— Может и прав ты Сергей, — вздохнув и задумавшись ответил Иваныч.
— Сейчас мы тут, — указал я веткой на крайний остров «архипелага», вот здесь начинается материк, а здесь живем мы.
— И много вас там?
— Одна семья можно сказать. Я, Светлана и двое детей, пацаны 11 и 13 лет. Ну еще собака и куры, мы их на днях нашли.
— Может пообедаем? А то на голодный желудок решения принимать не хочется.
— Угощаете?
— Да угощаю, и «наблюдателя» своего зови, а то он там извертелся уже.
К ухе хорошо пошли наши лепешки. Иваныч поставил на огонь чайник, а мы с Андреем пошли перегнать бот к СР-у под заправку.
После чаепития Иваныч помог нам заправиться «под пробку», соединив шланги и ручную помпу. Так же мы спустили на воду один из трех уцелевших шлюпов, поставив в него три двухсотлитровых бочки и закачав в них солярку. Вообще, я очень сильно хотел, что бы Иваныч решил переехать к нам на остров, еще один мужик, к тому же явно с мозгами и руками это большой плюс к нашим шансам выжить в новом мире.
— Пойдем Сергей под навес, еще по чайку и жару переждем, — сказал Иваныч, когда мы закончили закреплять бочки в шлюпе.
— Пойдемте, — согласился я.
Подкинув в костер дров Иваныч поставил на огонь небольшую кастрюльку с водой, потом повозился в кармане робы, достав пачку сигарет, закурил и сказал?
— Хорошо Сергей, я перееду к Вам, но это все бросать нельзя, — указал он на корабль.
— Согласен, там слишком много всего нужного.
— Вот именно, поэтому, предлагаю сделать так — отправляйтесь к себе, а завтра с утра возвращайся, и шлюп прихвати на буксир обратно, и начнем все снимать и перевозить. А я тут покамест, прикину, что да как.
— Договорились.
Вернувшись домой, мы рассказали о «Робинзоне» Иваныче. Светлана очень обрадовалась еще одному выжившему, и решила обустроить угол в нашем «бунгало» для размещения нашего нового жильца.
Бочки с соляркой мы разгрузили, скатив по доскам на берег, и разметив их рядом с развалинами дома бабы Зои, сделали небольшой навес.
После волны. День 44
К острову Иваныча мы отправились рано утром, еще только рассветало, добрались примерно за полтора часа. Иваныч встретил нас помахав с борта СР-а. Пришвартовались практически под бортом СР-а и поднялись по веревочной лестнице.
— Ну что Сергей, малец пусть будет на подхвате, а мы начнем с кают.
— Хорошо, начнем.
Из кают мы выгребали практически все, даже снимали некоторую мебель — легкие, сделанные из материала похожего на пенопласт и покрытого пластиком ящики. Все максимально компактно связывали в тюки и скидывали с носа на берег, где Андрей подтаскивал все ближе к берегу и собирал в кучи. Ближе к обеду спустили на воду еще последний шлюп, и потом из двух сделали плот-катамаран, скрепив шлюпы толстыми жердями. Так поместилось больше. В третий поставили еще три бочки, которых на корабле нашлось около десятка, и залили в них топливо. Так же под завязку загрузили и наш «мандаринчик», как его лаково называет Светлана, затем пообедав, переждав жару и взяли на буксир плот и шлюп, и отправились домой.
На переезд ушло ровно 28 дней. Но все равно, на судне осталось еще много нужного. Вся дорога от пирса и до дома была завалена барахлом с СР-а. Решили теперь ходить на остров Иваныча раз в три дня с ночевкой. Теперь приходилось много работать инструментом, осталось только то, что надо разбирать и раскручивать. Ходили на остров вдвоем с Иванычем, весь день разбирали, ночевали, на утро загружались и шли обратно. Во время всей этой эпопеи бот заправлял прямо с СР-а, потому как бочки были уже все наполнены и стояли под навесом у пирса в количестве 18 штук — чуть больше 3.5 тонн, плюс несколько бочек с солидолом, моторным маслом. Нашелся даже спирт в двух двадцатилитровых канистрах, который со слов Иваныча был не технический и в полнее употребляемый.
Вообще я был немного потрясен, Иваныч сказал, что есть такая пословица на флоте — «на корабле есть все», и действительно, столько всего, что может обеспечить жизнедеятельность на такой малой площади я встретил впервые в жизни. Тут были и мастерская с кое-какими станками, и полноценная кухня с пекарней, баня… да много чего, но все работает от электричества вырабатываемого силовой установкой корабля. Иваныч практически в ультимативной форме настоял на том, что бы снять электрогенераторы, и разобрать два вспомогательных двигателя, к которым было несколько ящиков ЗИПа. В общем еще куча времени ушло на разборку железа в моторном отделении и его перетаскивание, даже отработку сливали. Дошли до того, что искали любые емкости чтобы вычерпать солярку, пока не пришло в голову простое решение, выкопать яму, проложить ее толстой пленкой найденной на СР-е и сливать туда солярку. Ям выкопали две, одну на 4, вторую на 6 кубов. И началась новая эпопея, перевозка топлива. Все бочки слили в ямы, потом перевезли их на остров Иваныча и все по новой, заливка, транспортировка и слив в ямы. Заполнили все ямы и укрыли их щитами из плетня, сверху еще пленка и брезент, наполнив заново бочки вернули их на прежнее место. Солярки на СР-е осталось еще порядка 15 тонн, решили что пусть будет нашей заправочной станцией, а то что перевезли к себе пусть будет НЗ.
Настоящим подарком для Светланы стала швейная машинка, найденная в одном из кубриков вместе с коробкой ниток, пуговиц и прочей мелочи. Теперь мы часто заставали ее склонившуюся над столом, и что то строчащей на машинке.
Еще неделя ушла на постройку здоровенного сарая, нужно было сортировать все и убирать под крышу, благо кругом лес, и нет проблем с материалом. В трудах время летело незаметно, и если бы не Дениска, которому я поручил вести свой дневник, то мы наверное потеряли бы счет дням. Самое главное мы обеспечили себя электричеством. Сняв капот с Террано и сделав над машиной навес мы с Иванычем долго возились с движком и его модернизацией, за одно махнули коллекторы с ботом и переставили турбину. Теперь бот стал немного резвее. После затопления на движке Террано генератор был убит напрочь, но Иваныч приспособил генератор от «вспомогача» СР-а, бак сняли и примостили на крышу, потом долго притуляли генератор с корабля, возились с инвертором и аккумуляторами. В общем, возни было много, но зато когда запитали циркулярный станок я помянул добрым словом прошлый мир и настойчивость Иваныча. Теперь заготавливать пиломатериал не составляло больших проблем. Так же стало возможно подключить небольшой сварочник, электродов правда не много, но кое что особо нужное теперь можно было и сварить.
Наш «мандарин» тоже претерпел небольшую модернизацию — обустроили внутри, разделив кучу места в трюме на небольшой кубрик, грузовой отсек и моторный, в котором дополнительно установили две бочки под топливо. Так же Иваныч настоял на установке мачты и паруса, и пообещал научить нас «ловить ветер», что было возможно только за «архипелагом» в открытом море. Внутри нашей группы островов ветра почти не было за все «новое» время, но зато было течение, межу «архипелагом» и материком, потом оно проходило между нашим и Васиным островами. Еще пару дней потратили на посадку картошки, которой в СР-е обнаружилось около трех мешков, правда половина уже начала подгнивать, немного выбрали на еду, а ту, что уже активно прорастала мы посадили. Вообще, обнаружением СР-а наша продовольственная безопасность значительно укрепилась, консервами, мукой, растительным маслом и крупами.