Глеб едва заметно улыбнулся – уж если его не узнал коллега, то менты с погранцами и подавно не «расшифруют». После этого Глеб купил газету и сходил в бар выпить чашку кофе. Только когда пассажиры его рейса толпой потянулись на посадку, он подхватил свои вещи и спустился вниз.
Вел себя Красовский спокойно и непринужденно. Да и волноваться было нечего. Глеб летел… в Россию. Билет у него был до Адлера.
Но до самого Краснодарского края Глеб лететь, конечно, не собирался. Это была просто такая уловка – для не слишком умных ментов и фээсбэшников. Ведь контролировать они должны были в первую очередь международные рейсы. А тут рейс был как бы внутренним. Как бы – потому что назывался «Москва – Харьков – Адлер». И вот как раз в Харькове Глеб и собирался выйти – сказать стюардессе, что получил срочное известие по «мобильнику» и возвращается в Москву, и все дела. А самостийна Украина – уже другое государство. Туда ориентировки год идут…
На пункте контроля Глеб, естественно, показал все тот же общегражданский паспорт. Пограничник сонно моргнул на него и тут же вернул. Таможенник даже не заглянул в сумку. Просто тупо спросил, везет ли Глеб оружие и наркотики. Скучно было погранцам и таможенникам на этом рейсе, работали без огонька. Да и какой огонек, если на весь самолет три иностранца – хохла то бишь. И те пьяные вдрызг.
Глеб вместе с другими пасажирами потолкался в ожидании автобуса и покурил. Наконец их подвезли к «борту». Народ весело ломанулся по трапу «Ту-154». Из разговоров в зоне вылета Глеб уяснил, что до Харькова летят единицы. Основная масса направлялась в Сочи. Так что настроение было отпускное, хотя сезон давно закончился.
У Глеба Красовского настроение тоже было отличное. Он, как и большинство пассажиров, отправлялся на отдых – оплаченный «Старойлом». И бесконечный. Денег у него теперь было много. А «натурализоваться» с деньгами и знанием языка под новым именем в какой-нибудь тихой демократии не проблема. Там тоже взятки берут.
Заняв свое место у окна, Глеб дисциплинированно пристегнулся и открыл газету.
Но читать вдруг расхотелось. И Глеб повернулся к иллюминатору. Глядя на потрескавшийся бетон рулежной полосы, он вдруг подумал, что это символично – он покидал страну, которая когда-то была супердержавой, но с годами здорово потрескалась и обветшала. Ну и черт с ней. В мире много прекрасных стран…
Сунув телефон в карман, Руслан прошипел:
– И дернул же меня шайтан позариться на этих блядей! Увайс!
– Да!
– Веди машиниста сюда! Иса!
– Да!
– Передай, пусть Тухан принесет мне рацию! Ильяс пусть приготовит свой «пояс шахида» и не высовывается! Рацию пусть держит включенной!
Смертники беспрекословно принялись выполнять приказы. Три минуты спустя машинист тронул локомотив. В кабине с ним и помощником находились Руслан с Исой. Увайс расположился на задней площадке локомотива. Тухан торчал в горловине цистерны.
А вот Ильяс с готовым к взрыву «поясом шахида» и рацией сидел внизу – рядом со взрывчаткой. В любой момент он готов был по команде Руслана привести взрыватель в действие.
Локомотив с единственной цистерной, набирая скорость, несся к ГЭС. И нес смерть тысячам ни в чем не повинных людей, которые даже не догадывались об опасности.
Запрос по авиабилетам результата не принес. Логинов торопливо попрощался с Уваровым и покинул МВД. Звонок Горова застал Виктора уже по дороге на Лубянку.
– Шеф, есть! Есть! – крикнул Степан.
– Что есть?
– Фролов есть! Оказывается, то был ответ по загранрейсам! А только что пришел по внутренним. Короче, он вылетает рейсом «Москва – Харьков – Адлер»! Сегодня!
– Во сколько?
– Через час! Звонить в аэропорт, чтоб брали его?
– Да нет! – после паузы сказал Виктор. – Не дай бог, упустят… Короче, Степан, я еду прямо туда! А ты докладывай начальству, бери дежурный взвод «Альфы» и в темпе двигай за мной! Понял? Все! – Повернувшись к водителю, Логинов сказал: – Врубай цветомузыку – и вперед! Хоть по встречной!
Водитель кивнул. Минуту спустя мощный «БМВ» развернулся против всех правил и устремился к выезду из Москвы.
Командир тронул штурвал, «Ми-24» на вираже повернул на юг. Три минуты спустя внизу блеснуло обводное русло реки – узкое и быстроводное. Дальше, насколько хватал глаз, казалось, раскинулась сплошная тайга. Но впечатление было обманчивым.
Верхушки кедров вдруг расступились, и внизу промелькнула просека с ниткой рельсов. Все произошло настолько неожиданно, что командир даже не успел отреагировать. Сбросив скорость, он начал разворачивать «Ми».
Наконец вертолет опять приблизился к железной дороге. И тут же второй пилот сообщил:
– Вижу состав! Километр слева!
– Ага! – кивнул командир.
Вертолет пролетел около километра на юго-запад и пронесся над застывшим эшелоном из тридцати двух цистерн.
– База, я Икар!
– Ну, чего там? Нашел?
– Да! Состав обнаружил.
– Где?
Второй пилот примерно прикинул по карте расстояние и показал на пальцах.
– Километров двадцать от ГЭС! – сообщил командир.
– Ага, молодца, мать тебя ети, щас! – Проговорив это, начальник базы быстро передал информацию кому-то по телефону. Потом рявкнул: – Там что-то подозрительное есть, спрашивают?
– Ничего! Просто стоят цистерны, и все!
– Ага! Подожди… – После паузы начальник спросил: – А машиниста не видно?
– Какого машиниста? Там и тепловоза-то нет.
– Как нет?
– Обычно. Одни цистерны стоят на пути.
Опять коротко переговорив с кем-то по телефону, начальник разразился матом:
– Что ж ты мне голову морочил, мать тебя ети! Гони вдоль железки к ГЭС! Найди этот блядский тепловоз! Понял?
– Понял!
Вертолет снова развернулся и устремился вдоль полотна к Красунской ГЭС. Вскоре впереди показался отчетливый темный шлейф. Второй пилот удивился – обычно выхлоп тепловозов с высоты был пратически незаметен.
– Паровоз, что ли? – произнес он.
– Сейчас увидим…
Увеличив скорость до предельной, командир направил вертолет по прямой – перед Красунской ГЭС железная дорога плавно изгибалась. Уже через пару минут «Ми» с ревом пронесся над ней.
Внизу промелькнул локомотив с единственной цистерной. Мчался небольшой состав на очень большой скорости.
– База, я Икар! Тепловоз обнаружил примерно в десяти километрах от ГЭС! Движется к ней с одной цистерной! Как поняли?