А какие заманчивые перспективы перед нами тогда откроются! На корню погибнет отрасль-монстр, которая пожирает каждый год миллиарды тонн угля, нефти и газа, миллионы человеко-лет адского труда. Больше не нужны будут миллионы километров алюминиевых и медных проводов. Не нужно станет возить по железным дорогам длиннющие составы с топливом. Громадные массы газов, дыма и копоти не полетят в воздух. И страну нашу уже не придется уродовать скважинами, шахтами и громадными отвалами-терриконами.
Ради этого, черт возьми, стоит жить и бороться!
А потом мы эти же установки начнем продавать на Запад и на Восток. В Италии не хватает электричества? В Индии идут сбои? Мы снабдим маленькой станцией каждый дом во всем мире. Воспользуемся для этого торговлей через Интернет. И обратим глобализацию против самих ее отцов…
Но это – только начало большого переворота! Когда на нашей земле возникнут островки Нейромира, когда появятся сообщества люденов и личности-«интегралы», произойдет главный прорыв. Невероятная психическая мощь разумных существ новой эры, их безбрежные возможности породят энергетику полной свободы. Кто сегодня знает, какой она будет? Быть может, их установки станут черпать энергию таинственного эфира? Или же Нейромир овладеет управляемой термоядерной реакцией в промышленном размахе, как у Захара Оскотского в «Последней башне Трои»? Мы пока не представляем тех возможностей, что откроются в Нейромире – следующей за индустриальной фазе развития. «Что касается термоядерного синтеза, то по целому ряду причин, в основном организационных, я сомневаюсь, что им удастся овладеть в текущей фазе развития. В следующей фазе это, несомненно, будет сделано и особых проблем не вызовет», – заявил в одном из интервью уважаемый нами Сергей Переслегин. Весьма вероятно, что он прав.
Свободная и малая энергетика, ядерные установки нового поколения, чудесные энергосберегающие технологии – вот путь не только к спасению России от смерти в холоде и тьме. Чудесная революция в энергетике становится и нашим ракетным стартом в фантастическое будущее. Свободная энергетика, скрещенная с иными чудесными технологиями и нашими прорывами в Нейромир – формула русского реванша в наступившем столетии.
На нашу Родину по-прежнему приходится шестая часть суши и неба планеты. Одна шестая часть Космоса Людей – русская часть, и негоже нам ее уступать! Именно поэтому ключевую роль в жизни русских всегда играл транспорт – от долбленого челна и лошади до космического корабля и экранолета. Пространства не только разъединяли русских, но и соединяли. Пространства сегодня стали одним из главных богатств России. Они – наследство, полученное от предков, которое мы, к счастью, еще не успели промотать.
Сегодня, однако, русский транспорт, как и все прочие отрасли старой индустрии, загибается. Бескрайние просторы страны восточнее Урала и севернее Байкала практически непроходимы. Здесь и при Союзе с транспортом было напряженно – а с тех пор стало только хуже. Раньше хоть существовала авиация местного назначения с сетью аэродромов. Но «реформы» ее прикончили. Взамен не родилось ничего: ведь в этих землях суровых холодов и вечной мерзлоты невозможно строить железные дороги или прокладывать автомобильные шоссе. Иногда потому, что технически невозможно, иногда – из-за непомерных затрат. Непроходимость огромных пространств и разрыв прежних коммуникаций раздирают страну, час за часом превращая ее в бесхозную территорию, на которую зарятся многолюдные и богатые соседи, все больше глядя на русских как на нацию недотеп. Их, де, мы могли бы использовать с куда большей пользой!
Транспортная немощь и непроницаемость наших просторов тормозят развитие страны. Скажем, губернатор Томской области Виктор Кресс, давая интервью радио «Маяк» в октябре 2003-го, сказал об этом весьма откровенно. В его регионе, например, на непроходимом севере стоят густые леса, лесорубов отродясь не видавшие – а на юге, где транспорт есть, уже изводят даже заказники. И область, потенциально способная поставлять на мировой рынок 30 миллионов кубометров леса в год (ресурса возобновляемого, в отличие от нефти!), едва-едва дает три миллиона. Четверть всех населенных пунктов в области не имеет регулярного сообщения с Большой Землей, тамошние жители отрезаны от цивилизации, от жизни. А тарифы на перевозки так велики, что душат производство на корню.
И это ведь не одних томичей касается – речь о всей стране идет. Стало быть, вопрос стоит так: либо мы сможем правильно воспользоваться своими громадными пространствами, либо станем добычей более сильных народов. Но чтобы правильно воспользоваться бескрайними просторами, нужно соединить части России плотными, быстрыми и дешевыми коммуникациями, проложив прямое сообщение между Югом и Севером, Западом и Востоком. А для этого транспорт должен преобразиться, отряхнув прах сегодняшней безысходности. Он должен стать живым воплощением русских чудесных технологий.
Мы уверены: это получится! Залогом тому – и наше прошлое, и те наработки, которыми русские располагают уже сегодня. И те перспективы, которые перед нами распахиваются так широко в грядущем Нейромире.
Лучшим символом русских транспортных технологий стала судьба воздушно-космического корабля «Буран». Он совершил триумфальный полет за три года до гибели Империи. Его автоматической миссии с посадкой без пилотов на борту до сих пор нет аналогов. Нет аналогов его сверхмощной ракете-носителю, «Энергии». Да, этот полет стал беспримерным – но и никому не нужным. Он закончился крахом отечественной космонавтики.
Система «Энергия-Буран» олицетворила весь русский транспорт. Способный к великим свершениям, по своему потенциалу, он не имеет себе равных в мире, но используется как помесь ресторана и кинозала. И, тем не менее, все не так безнадежно. Среди предательства, нищеты и равнодушия продолжают трудиться продолжатели дела великих ученых, изобретателей и инженеров. Живет творческая техническая мысль. Доводятся до ума старые разработки и рождаются новые. Нам есть с чем идти в Нейромир, и найдутся у русских технологии, которые способны буквально в пять-семь лет изменить до неузнаваемости все отрасли транспорта и возродить Россию как великую транспортную державу. Мы имеем возможности сделать русские транспортные компании конкурентоспособными не только у себя дома, но и на суровом мировом рынке! Нужно только набраться решимости, умения и расчетливости. И действовать, действовать, не покладая рук!
В этой главе мы не сможем дать полный свод всех чудесных транспортных технологий нашей страны. Тут ведь придется писать отдельную книгу. Мы же, читатель, приведем лишь некоторые примеры для того, чтобы доказать: у нас все есть. И если мы сосредоточимся, то сможем свернуть горы. Россия способна стать мировой транспортной державой не только благодаря своим пространствам и замечательному географическому положению, отчего она становится перекрестьем сухопутных, водных, небесных трасс и телекоммуникаций. Она способна выйти в лидеры еще и потому, что на этих путях может работать русская техника, равной которой в мире не сыщется. И пускай сегодняшнее положение на транспорте ужасающе, пусть русский космос почти уничтожен, пусть виной тому глупость россиянских «вождей» и коварная политика наших соперников за границей – все равно у нас есть все для того, чтобы переломить тенденцию в русскую пользу.