Сам капитан Родсток служил в Эй-стане вот уже второй год и не променял бы эту службу ни на что другое. Днем делаешь дело — летаешь над головами этих злобных ублюдков, которые зачем-то полотенце на голову наматывают, и даешь им прикурить, а вечером расслабляешься с девочками. В ВВС США было много женщин, даже среди пилотов каждой шестой была женщина, а женщины, находящиеся на удаленной военной базе, не имеющие возможности выйти в город и накупить себе тряпок или косметики, нуждаются в том, чтобы снять стресс. Поэтому капитан Родсток спал сразу с пятью женщинами, в том числе с одной старше его по званию (но еще ничего себе), а его оператор систем вооружений старина Тим Роуленд спал с фотографией супруги, которую он ставил на тумбочку перед собой, и каждый вечер желал ей спокойной ночи, чем вызывал неумеренное веселье у других летчиков. Впрочем, капитан никогда не задевал своего напарника, потому что старина Тим был неплохим, в общем-то, парнем, мог и денег одолжить, и дело свое знал — просто он был мормоном, а там с этим строго. Ну, что ж, не всем повезло Казановыми быть. Как говорится — если у тебя две бабы, то у кого-то нет ни одной, и если этот кто-то не возражает — то так тому и быть.
Сегодня с утра летчики проснулись от канонады — в окрестностях рвались снаряды, а стоящая на краю поля артиллерия вела контрбатарейный огонь. Объектовая ПВО не выключалась ни на секунду — «Вулканы», поставленные на полуприцепы, полосовали воздух ярко-алыми трассами.
— Кажется, муджики сегодня разгулялись… — сказал кто-то.
— Самое время всыпать им перцу! — бодро откликнулся капитан Родсток. Он был неунывающим оптимистом, каких в Эй-стане почти уже не осталось.
— Джентльмены, у нас есть задание! — зайдя, объявил подполковник Миркович, югославский эмигрант в третьем поколении, в свое время бомбивший Югославию. — Кажется, муджики решили показать, кто здесь хозяева. А кто здесь хозяева?!
— Тигры [43] , сэр! — заорали летчики.
— Вот именно! Поэтому — через десять минут жду вас в комнате для инструктажа.
Инструктаж занял еще двадцать минут и был привычным, набившим оскомину. Эй-стан был не такой уж большой страной, все те, кто собрался в комнате для инструктажа, прослужили здесь как минимум полгода и северные и восточные полетные карты знали наизусть, так что от зубов отскакивало. Муджики начали агрессивное наступление, Кабаны [44] уже вовсю работают, настало и их время. Цели у самой границы, задачи — добраться туда, вывалить на головы переходящих границу муджиков как можно больше дерьма, потом вернуться обратно, чтобы тебе подвесили еще, и снова лететь туда. Задание для опытного летчика — плевое, ни тебе поиска целей, ни «концерта по заявкам» — барражирования в районе действий спецназа и уничтожения целей, подсвеченных их лазерами. Кассетные боеприпасы — их можно вываливать на глазок, задача тут — вывалить и быстрее назад, чтобы загрузиться и снова оказаться над границей. Молодец тот, кто доставит к цели больше всех тонн на сегодня.
— Сэр, а что это на муджиков сегодня нашло? — спросил один из пилотов под самый конец.
— Об этом, Том, ты спросишь их сам. Если придется повстречаться. О’кей? Тогда — вынимайте палец из задницы, у кого он еще там, и по машинам…
Одной из наиболее приятных процедур перед полетом был обыск — летчики ВВС США, отправляясь в полет, не должны иметь с собой ничего лишнего. Сегодня обыск проводила Дженни, ей было двадцать девять лет, ее бросил парень одну с ребенком, и она отчаянно хотела замуж. Капитан Джей Родсток не преминул этим воспользоваться.
— Эй, Дженни, как насчет прогулки при луне после того, как я вернусь? — спросил он.
Дженни, пухлогубая блондинка, как раз сосредоточенно изучавшая карманы капитана, ничего не ответила.
— Джен… как насчет немного левее… эй, за что?!
— За то, что ты ублюдок.
— Ублюдок? Ты не перепутала меня с бывшим мужем?
— Да все вы ублюдки. Мужиков нормальных нет.
— Кажется, я попытался тебе доказать, что это не так, — обиженно сказал капитан.
— Нормальный мужик не тот, кто лезет под юбку. А тот, кто видит в тебе человека, а не кусок мяса.
— Я вижу в тебе человека.
— Я это заметила.
— Ладно, как знаешь…
В конце концов — капитан никогда не навязывался. Если откажет основной, всегда на месте запасной…
Облачившись в противоперегрузочные костюмы, капитан Джей Родсток и капитан Тимоти Роуленд, общая кличка Дабл-Р, вышли в ангар, бывший советский, приведенный в порядок, где наземная команда как раз снимала стопоры с вооружения, подвешенного под их птицу. Увидев, сколько всего подвешено, Родсток присвистнул:
— Эй, парни, стратегические бомбардировщики стоят в другом месте.
Старший техник наземного обслуживания протянул капитану руку.
— Приказано снарядить вас по максимуму, все, что есть. Я подвесил четыре больших кассетных контейнера и остальные — Мк82.
— А управляемое?
— Ничего нет, я даже систему прицеливания демонтировал, она вам не нужна. Пушку я тоже снял, самолет и так перегружен. Задача — просто вывалить как можно больше бомб за как можно меньшее время. Я слышал, стратеги с Диего-Гарсии [45] пойдут за вами и тоже изрядно прогадятся над горами…
— Меня беспокоит Трайпл-П, — озабоченно и серьезно, как он это делал всегда, сказал Роуленд, — на полосе может быть все, что угодно: гильзы, осколки от снарядов, куски бетона.
Трайпл П — это повреждение посторонними предметами, ночной кошмар пилота любого реактивного самолета. Для того, чтобы турбина начала разрушаться, достаточно бывает предмета размером с автоматную гильзу. На перегруженном, взлетающем на пределе возможного самолете эта проблема еще актуальнее.
— Парни на пылесосе должны проехать как раз перед вами. Скрестите пальцы.
Посторонние предметы с полосы убирали специальной машиной, больше похожей на пылесос. Для Баграма ее сделали с бронированной кабиной.
— Тогда приступаем.
Родсток и Роуленд двинулись вокруг самолета, каждый в своем направлении, пытаясь найти любые неполадки, признаки любой процедуры, выполненной не по инструкции, причем каждый из них проходил полный круг, таким образом, проверяя работу не только наземных техников, но и внимательность друг друга. В авиации, тем более в военной авиации, ничего не делается наобум, ничего не оставляется на усмотрение судьбы, и каждая операция проверяется как минимум один раз. Здесь же подготовку самолета к вылету проверяли трижды: сначала старший команды проверял работу своих подчиненных, потом пилоты проверяли и его работу, и друг друга.