– Тогда до завтра все свободны! У меня голова разболелась. Прилягу. Встречаемся завтра здесь в 13.00. Свободны, товарищи офицеры!
Суббота, 24 марта. Загородная резиденция Главного управления по борьбе с терроризмом Заключительное совещание подготовительного этапа по боевой операции «Вулкан» началось ровно в 13.00 московского времени.
Феофанов изложил Казакову измененный вариант планируемых действий в Лагосе боевых групп «Орион» и «Мираж». Полковник внешней разведки выслушал доклад генерала. К изменениям отнесся спокойно:
– Планирование боевой части операции в вашей компетенции, генерал, надеюсь, вы документально оформили обновленный вариант реализации плана операции «Вулкан»?
– Конечно! Пожалуйста.
Феофанов передал Казакову канцелярскую папку:
– Здесь все документы, включая план, количественный и поименный состав привлекаемых к операции офицеров боевых групп, их персональные задачи и вариант решения этих задач.
Полковник внешней разведки положил папку в кейс, выложив на стол два листа печатной бумаги:
– Хорошо! Вы со своей подготовительной работой справились, теперь для принятия окончательного решения я доведу до вас следующую информацию. Первое, касающееся стоянки баркаса Кумати в порту Венбага. В столицу Лагоса, по данным нашего агента, шхуна прибыла в 19.00. Это раньше, чем обычно, что говорит о том, чтопр операции и, оконвчательное решениебудут. дать от вас новых сюрпризов? для судна не устанавливается четкий график. Пришвартовалась шхуна к крайнему, седьмому причалу. На судне находилось шесть человек. Капитан, моторист и четверо боевиков Кумати, вооруженных автоматами «АКМ». До утра баркас охранялся поочередно одним из четверых боевиков. В 8.30 утра сегодня к причалу подошел потрепанный грузовой «Мерседес» с грузчиками, которые перенесли из кузова автомобиля в трюм баркаса упакованный в различную тару, от мешков до ящиков, неизвестный груз. После чего судно отправилось обратно к горе Дьявола. Примечательно то, что, по крайней мере, в районе Венбага, пройдя около семи километров, капитан не запускал двигатели, пользуясь сильным течением.
Крымов по привычке перебил полковника внешней разведки:
– Экономят топливо. Значит, если, захватив судно, мы врубим движок, то пойдем по реке как минимум в два раза быстрей течения?
– Да! Вывод верный. Я и заострил ваше внимание на данном факте, подводя именно к подобному выводу. Применяя силовую установку, вы сможете подойти к квадрату… в нужное для нас время. Кстати, о времени.
Казаков извлек из кейса еще один лист:
– Здесь предлагаемый к согласованию график действий групп, расписанный по минутам, приведенный ко времени начала ежедневного ливня.
Феофанов принял график.
Казаков продолжил:
– Второе, касающееся способов переброски групп в район боевого применения. Он будет осуществлен в три этапа. Первый – перелет самолетом МЧС во Вьетнам, где спецназ встретит майор Хо Дунг Дао, он же проводник Тэу. Второй – тоже перелет, но несанкционированный, уже вертолетом. Перелет на заброшенный аэродром в окрестностях столицы Лагоса. И третий – переезд на автомобиле с аэродрома на окраину Венбага, где нашим агентом Лон Самри подготовлен частный дом для приема групп. Дом, находящийся в трехстах метрах от порта Венбага. Оружие и спецэкипировка для действий в условиях сильного дождя будут сопровождать вас из Вьетнама. За перелет в Лагос отвечает проводник Тэу. Он час назад выходил на связь и доложил о готовности к переброске диверсионного подразделения в Венбаг, а также к дальнейшему участию в боевой операции российского спецназа. По переброске в район применения вопросы есть?
Крымов проговорил:
– МЧС – это хорошо, Вьетнам тоже неплохо, но не рискованно ли доверять дальнейшее перемещение групп в Лагос одному агенту? А если он перевербован и давно или недавно, что без разницы, работает на американцев или, еще хуже, на господина Рютаро Кумати?
Казаков улыбнулся:
– Вы не знаете Тэу! Уверен, познакомившись с ним, поработав вместе, вы измените мнение об этом без преувеличения легендарном человеке, относящемся к России, как к своей второй Родине. Впрочем, своей второй Родиной он до сих пор считает Советский Союз. И потом, товарищ полковник, не доверяя Тэу, при малейшем проявлении причин усомниться в его преданности нам, мы не выставили бы его в качестве проводника групп, которым предстоит выполнить важнейшее государственное секретное задание.
Крымов кивнул:
– Посмотрим. Разберемся, что это за живая легенда Тэу, если на то будет время. Теперь о варианте отхода. Выполнив задачу, группам необходимо будет оторваться от возможного преследования примерно на полчаса. В квадрате… на реке Монг баркас встретят два боевых ракетных катера Тихоокеанского флота, но, естественно, без опознавательных знаков. На территории Вьетнама в готовности «военная опасность» будет дежурить звено российских «Ми-24». Это боевые машины, хотя и значатся учебными, на которых наши специалисты якобы готовят вьетнамских летчиков. Время подлета «Ми-24» от границы Вьетнама к району встречи шхуны боевыми катерами – 23 минуты. Этого вполне достаточно для прикрытия действий катеров, которые сами способны нанести любому противнику ощутимый ущерб. Но мы подстрахуемся. После встречи, понятно, уходить из Лагоса будете на катерах, которые доставят группы на флагманский крейсер. Вопросы по порядку отхода от объекта «гора Дьявола»?
Вопросов у офицеров Главного управления по борьбе с терроризмом не было.
Поднявшись, Казаков объявил:
– Начало операции «Вулкан» назначено на 16.00 московского времени среды, 28 марта, вылетом бортом «Ил-76» Министерства по чрезвычайным ситуациям из Москвы во Вьетнам! В 14.00 28-го числа группам быть на аэродроме антитеррористического центра. У меня все!
Феофанов ответил:
– И у нас… все! До утра все свободны! Завтра сбор группам на полигоне управления. До свидания, товарищи офицеры.
Среда, 28 марта «Ил-76» Министерства по чрезвычайным ситуациям, разогнавшись по взлетно-посадочной полосе подмосковного аэродрома, ровно в 16.00 московского времени поднялся в воздух. Полет с промежуточной посадкой длился 9 часов 20 минут, приземлился в аэропорту столицы Вьетнама в 5 часов 20 минут местного времени. Двенадцать спецназовцев, одетых в форму МЧС, имеющих при себе лишь дорожные сумки, вышли из салона самолета первыми. Увидели стоящий метрах в ста на соседней бетонной полосе малогабаритный автобус с плотными шторами на окнах, а возле лайнера – фигуру невысокого худощавого вьетнамца. Он подошел к российским офицерам:
– Здравствуйте, я – майор Хо Дунг Дао, или просто Тэу, кто из вас полковник Крымов?
Командир сводного отряда вышел вперед:
– Я – полковник Крымов, а вы, майор, неплохо говорите по-русски.
Вьетнамец радушно улыбнулся: