– Предупреждение о воздушном нападении! – крикнул он по системе внутренней связи.
Пилот Ту– 95 отреагировал мгновенно. Он тут же развернул самолет на левый борт и спикировал к морской поверхности. Тем временем оператор постановки защитных помех, сидевший в хвостовой части, включил свою аппаратуру, однако при повороте фюзеляж закрыл подвеску с излучателями помех от приближающихся ракет.
– Что происходит? – запросил командир группы по интеркому.
– Отмечаем захват радиолокатором перехватчика, – испуганно, но стараясь сохранять хладнокровие, ответил оператор. – Мы включили аппаратуру защитных помех.
Командир группы повернулся к связисту:
– Передать предупреждение: «Поблизости вражеские истребители».
Однако времени для защитных действий не осталось. «Фениксы» покрыли расстояние, отделяющее истребитель от Ту-95, меньше чем за двадцать секунд. Первая ракета пролетела мимо, зато вторая поразила спикировавший бомбардировщик, и взрыв оторвал ему хвост. Ту-95 рухнул в море.
Фрегат ВМС США «Рубен Джеймс»
На экране радиолокатора показался «томкэт», и они наблюдали за тем, как истребитель пустил две ракеты, мгновенно исчезнувшие из поля зрения. В течение тридцати секунд «томкэт» продолжал полет прежним курсом, затем развернулся и направился обратно на запад.
– Это значит, джентльмены, что самолет противника сбит, – произнес Моррис. – Одним «беаром» стало меньше.
– Почему вы так считаете? – спросил Каллауэй.
– Неужели вы думаете, что он повернул бы обратно, не убедившись, что его ракеты попали в цель? А если бы целью был любой другой самолет, кроме «беара», он неминуемо нарушил бы радиомолчание. Старшина, мы слышали какие-нибудь передачи с пеленга ноль-восемь-ноль?
Оператор электронных систем, сидевший в переднем углу рубки, произнес, не поднимая головы:
– Нет, капитан, ни единого звука.
– Черт побери, – удовлетворенно покачал головой Моррис. – Наконец-то получается.
– Значит, если он не успел ничего передать… – начал понимать Каллауэй.
– То мы одни знаем о его гибели. Может быть, нам удастся застать врасплох все бомбардировочное соединение. – Моррис подошел к экрану. Все истребители уже поднялись с авианосца «Америка», находившегося сейчас в семидесяти милях к югу от конвоя. Он посмотрел на часы, укрепленные на переборке, – до подлета «бэкфайеров» оставалось минут сорок. Капитан поднял трубку телефона:
– Мостик, говорит рубка. Передайте на «Бэттлэкс» – пусть начинает сближение.
Уже через несколько секунд английский фрегат повернул налево и направился на запад, к «Рубену Джеймсу». Вот одно нововведение уже успешно осуществилось сегодня, подумал Моррис. Почему бы так же успешно не осуществиться другому?
– Вертолету приготовиться к взлету, – распорядился он. О'Мэлли сидел в кокпите и читал журнал или, вернее, просматривал фотографии, пока его мозг старался отключиться от происходящего вокруг. Приказ, донесшийся из динамика, оторвал его от созерцания прелестей обнаженной мисс Июль. Тут же младший лейтенант Ролстон начал готовить двигатель к взлету, а О'Мэлли посмотрел на панель управления, чтобы убедиться, что с вертолетом нет никаких механических проблем. Затем он взглянул через открытую дверцу и увидел, что матросы из палубной команды отошли в сторону.
– Чем мы сейчас будем заниматься, капитан? – спросил оператор бортовых систем.
– Будем изображать собой приманку для ракет, Уилли, – успокоительно произнес О'Мэлли, и вертолет оторвался от палубы.
Северная Атлантика
Ту– 95, летевший дальше всех к югу, находился ближе всех к конвою, всего в шестидесяти милях, но еще не подозревал об этом. Не знали этого и американцы, поскольку для поискового радиолокатора «Рубена Джеймса» он летел ниже линии видимого горизонта. Зато пилот Ту-95 знал, что подходит момент, когда ему нужно поднять самолет на высоту и включить свои поисковые радиолокаторы. Однако приказа от командира группы пока не поступало. И хотя ничто не указывало на угрожавшую им опасность, пилот испытывал какую-то тревогу. Он инстинктивно чувствовал что-то странное. На прошлой неделе исчез один из Ту-95, доложивший о том, что засек радиолокатор на одиночном американском фрегате. Точно, как и сейчас… Тогда командующий соединением приказал Ту-22М повернуть назад и отменил налет на конвой, опасаясь атаки американских истребителей, за что после возвращения получил строгий выговор -за якобы проявленную им трусость. Как часто случается во время боевых действий, никакой другой информации, кроме отрицательной, у них не было. Они знали, что четыре Ту-95 не вернулись. А теперь он знал, что командир группы не отдал приказа, которого все ждали, как знал и то, что никаких признаков угрожающей группе опасности тоже не было. И все же происходило что-то странное.
– Расстояние до американского фрегата? – спросил пилот по системе внутренней связи.
– Сто тридцать километров, – ответил штурман. Сохранять радиомолчание, напомнил себе пилот. Таков приказ…
– Наплевать на приказы! – произнес он вслух, протянул руку и включил радио. – «Чайка-2» вызывает «Чайку-1», прием. – Никакого ответа. Пилот дважды повторил вызов.
* * *
Вызов услышало множество приемников, и меньше чем за минуту были определены координаты «беара», находящегося сейчас в сорока милях к юго-востоку от конвоя. Один из «томкэтов» развернулся и спикировал на него.
* * *
Командир группы не отвечает… Он должен ответить, сказал себе пилот. Должен. ТУ-22М следуют за ними на расстоянии меньше двухсот километров. Куда мы их ведем?
– Включить радиолокатор! – скомандовал он.
Каждый корабль охранения мгновенно обнаружил характерное излучение радиолокатора «биг балдж». Ближайший к «беару» фрегат, вооруженный ракетами «корабль-воздух» – «гроувз» – тут же включил свой радиолокатор и выпустил ракету в приближающийся русский самолет, но к нему уже мчался истребитель «томкэт», который был совсем рядом с «беаром»; на фрегате выключили радар наведения на цель, ракета потеряла ее и автоматически самоликвидировалась.
* * *
На борт Ту-95 тут же поступили сигналы об опасности – сначала предупреждение о приближающейся ракете «корабль-воздух», затем операторы засекли радиолокатор наведения истребителя – и тут же у них на экране появились суда конвоя.
– Большое количество кораблей к северо-западу от нас, – передал оператор радиолокатора штурману, который тут же рассчитал координаты для передачи Ту-22М. В следующее мгновение Ту-95 выключил свой радиолокатор и резко ушел вниз. Тем временем радист передавал полученные данные. И тут включились все радиолокаторы.
Фрегат ВМС США «Рубен Джеймс»
– Вот и «бэкфайеры», – произнес офицер оперативной службы, глядя на светящиеся точки, появившиеся на экране. – Пеленг ноль-четыре-один, расстояние сто восемьдесят миль.