Когда раздался телефонный звонок Магомета Узбатова, увлеченный своими мыслями Короленко не сразу понял, с кем разговаривает, и чего от него хотят. Узбатов же объяснял, что не смог придти сегодня. Возникли какие-то неотложные дела, он просил перенести встречу на завтрашний день, на это время.
– Хорошо, хорошо, – рассеяно ответил Короленко. – Приезжай.
Он положил трубку, суеверно сложил пальцы крестиком.
– Только бы получилось, – прошептал Короленко.
И тут подумал, что визит Узбатова завтра в это время не желателен. Лучше перенести встречу на раннее утро. Короленко схватил трубку, но, чертыхнувшись, снова бросил её на место. Телефонного номера курьера он не знал. «Ничего, в приемной подождет», – подумал Короленко. Перед его взором стоял бриллиантовый дым.
* * *
Урманцев нарисовал на большом листе бумаги силуэт автомобиля, конторскими кнопками прикрепил лист к куску фанеры, поставил эту композицию на подоконник, отошел и глянул на рисунок со стороны.
Нарисованная машина немного смахивала на «запорожец». Но если человеку отпущена богом хоть капля здорового воображения, он без труда увидит в рисунке пятую модель «БМВ». Сам Урманцев вооружился остро наточенным карандашом и попросил несколько минут внимания.
Климов и Цыганков рассели на стульях, они ждали, что Урманцев толкнет им что-то вроде лекции. Так оно и получилось. Накануне Урманцев побывал на фирме, где бронировал машину Ашкенази, выяснил те нюансы, которые остались за рамками отчета детектива Полосовского. Начал Урманцев с сообщения, не внушающего оптимизма.
– Наши умельцы довольно прилично бронируют тачки, – заявил он. – Импортные технологии и все такое. Бронирование – производство штучное, каждую машину делают под конкретного клиента. Поэтому все броневики разные.
Урманцев, то и дело тыкая острым концом карандаша в свой рисунок, приступил к объяснениям. Оказалось, что машина Ашкенази – штука весьма серьезная и надежная. Имеет четвертый уровень защиты по европейской классификации. Это значит, что пристрелить водителя или пассажира, находящегося в салоне, невозможно из пистолета никаких марок и систем.
Пуля от Макарова, от пистолета Стечкина или пистолета-автомата «Узи» не оставят на стекле даже мелких трещинок. Пистолет «ТТ», американский «Магнум» или немецкий «Маузер», в принципе, стекло поцарапают или сделают скол, но не боле того. Дальше ещё хуже. 74-й автомат Калашникова калибра пять сорок пять и даже АК-47 калибра семь шестьдесят два машину не пробивают. Три пули попадают в стекло на расстоянии сантиметра одна от другой – стекло цело.
Какое же оружие возьмет тачку?
Из отечественных образцов снайперская винтовка Драгунова и раритетная винтовка Мосина. И ещё крупнокалиберные пулеметы ДШК, «Утес» или крупнокалиберный танковый пулемет. Такие пулеметы можно заиметь, если родной дядя отвечает за материальное снабжение Кантемировской дивизии.
Винтовки, в принципе, достать трудно, но можно. Правда на это уйдет много времени. Тем не менее, винтовка все проблем не решает. Не факт, что пуля прошьет стекло под углом сто двадцать градусов и попадет в цель, она запросто может срикошетить. Кроме того, в зоне обстрела будет находиться только водитель. Ашкенази, если он займет заднее сидение, скорее всего, останется неуязвим.
– Теперь непосредственно об автомобиле, – потер руки Урманцев.
Он имеет шасси, специально изготовленное для последующего бронирования. Двери снабжены гемогенной стальной броней и дополнены листами алюминия. Бронелистами защищены переднюю и задняя стенка салона, стойки. Точнее не одним, а двумя бронелистами, толщиной по пять миллиметров, литсы закреплены на расстоянии сантиметра друг от друга.
Если использовать бронебойные пули, то, в принципе, броню они пробьют, но стальной сердечник пули сплющится. Если сердечник бронебойной пули затупить, он вырвет куски с внутренней стороны бронелиста. Однако бронелисты имеют подбой из вязкого материала. Он крепится изнутри и принимает на себя осколки брони и пули на излете. В машине Ашкенази в качестве подбоя использован полиэтилен, за ним слой пенопласта и снова полиэтилен.
На полу брони нет, но о том, чтобы взорвать тачку и думать нечего. Само днище выполнено из балок коробчатого сечения. При мощном взрыве оно может лишь слегка прогнуться. По полу проложен специальный кевларовый мат, выдерживающий одновременный взрыв сразу нескольких гранат и защищающий пассажиров от осколков.
Стекла машины представляют собой слоеный пирог: бронестекло, пластиковая прокладка, бронестекло, снова пластик. Взрыв осколочной гранаты стекло выдержит, но потрескается. Взрыва второй гранаты может и не выдержать, но твердой гарантии нет. Боковые стекла не опускаются. Прострелить их ещё труднее, чем лобовое. Колеса автомобиля абсолютно неуязвимы. Бензобак полностью защищен броней. Урманцев подвел итог:
– Многослойная броня, бронестекла, защищенное днище.
Он артистично развел руками и выдержал паузу.
– Как говориться, медицина бессильна? – спросил Климов. – А ты заливал…
– Вот смотри сюда, – обвел карандашом капот нарисованной машины. – На машине Ашкенази, как и на многих зарубежных аналогах, не забронирован двигатель. Производители рассчитывают, что стрелять будут по салону. Кроме того, у нападающего не всегда есть возможность сделать второй и третий выстрел. Пока стреляют в стекла, тачка уходит из-под огня. Но двигатель практически голый. Только входящие в салон провода и патрубки закованы броней. Но это уже не важно, потому что с расстрелянным мотором далеко не уедешь. Багажник и крыша автомобиля тоже не защищены.
– Почему не бронируют двигатель и крышу? – спросил Климов.
– Разумный компромисс. На машину нельзя навесить столько много брони. Автоматическая коробка, мощный мотор. Он потянет, но подвеска развалится. Сейчас тачка Ашкенази без пассажиров вести четыре тонны двести пятьдесят килограммов. Кстати, число пассажиров в автомобиле – четыре человека. Ради бронирования пришлось пожертвовать полезным местом. Даже при таком весе на проселочной дороге подвеска может накрыться. А если нацеплять броню на двигатель, крышу и багажник… Ну, долго такой автомобиль не проездит. Теперь понятно?
– Понятно, – кивнул Климов. – Мы выводим из строя не защищенный броней двигатель. А затем разбираемся с Ашкенази. Без особой спешки.
– Точно, – улыбнулся Урманцев. – Потому что двигатели – ахиллесова пята многих броневиков.
Он открепил от фанеры рисунок автомобиля, пришпилил к ней план маршрута, по которому Ашкенази добирается из города на дачу и обратно.
– Вот отрезок кольцевой дороги, – пояснил Урманцев. – Вот Рижское шоссе. Здесь Ашкенази сворачивает. Едет по двухполосной лесной дороге четыре с половиной километра. Нападать именно здесь слишком рискованно. Близко магистраль, да и на самой дороге движение довольно оживленное. А здесь сворачивает на узкую грунтовку. От шоссе его дачу отделяет двухкилометровая лесополоса. Вокруг деревья. Когда Ашкенази поедет по грунтовке – он наш.