Остановились мы в пути всего два раза. Первый раз у какой-то безымянной заправки примерно на полдороге к Аномалии, где только оперативно пополнили топливные баки автотранспорта. На что ушло около 5 минут, так как у КамАЗов топлива должно было хватить до самого портала. А вот где-то в пригороде Кобрина перед большой АЗС мы простояли около получаса. Здесь водители по очереди заправили свои автомобили и наполнили под пробку бензином или соляром и маслом взятые с собой емкости. Хорошо еще, что было несколько колонок, иначе бы провозились намного дольше. Многие хотели сбегать узнать, как их авто, но сопровождающий не выпускал нас. Говорил, что по инструкции не положено.
Километров через двадцать после остановки мы свернули вправо, а проехав еще километров пять-шесть, и вовсе съехали на какую-то проселочную дорогу. Я заметил, что наша колонна тут не одна. Поодиночке и небольшими группами в этом же направлении шла и другая техника. К 10 часам утра мы наконец-то подъехали к нашей цели: перед нами было сразу видно недавно возведенное строение, напоминавшее большой ангар. Вокруг ангара возвышались горы военного имущества, и стройными колоннами стояла техника. Правда, судя по скорости перегона, находиться им тут недолго. Колонна остановилась перед воротами, и капитан, по рации дав указание его дожидаться, прямо на машине въехал в эти ворота, предъявив предварительно какие-то документы часовому. Минут через пять по рации от него пришла команда водителю начинать движение, но ехать примерно со скоростью пешехода. После прохода через портал он должен был сообщить Свиридову об этом также по рации, после чего он даст дальнейшие указания.
Сказать, что я волновался при въезде в этот ангар — это ничего не сказать! Сами понимаете, через несколько минут я должен буду попасть в ДРУГОЙ МИР! И вот наступает и наша очередь, мы проезжаем через ворота и видим Аномалию. Огромный белесый овал, дотягивающий почти до самого потолка и уходящий нижней стороной в глубь земли. С колышущейся поверхностью при прохождении через него. Сразу обратил внимание на человека, сидящего в левом нижнем углу портала с каким-то прибором, размером с небольшой чемоданчик, лежащим на подставке перед ним. Самое интересное, было видно только половину и человека, и прибора с подставкой. С обеих сторон овала стояли по нескольку вооруженных автоматами человек в камуфляже, внимательно разглядывающих подъехавшую колонну, по-видимому — охрана. Еще пара человек в гражданском руководила проходом через портал, давая команды подъезжающему транспорту на движение. Поэтому наша микроколонна двигалась не непрерывно, а рывками, дожидаясь прохода очередной машины.
Уже находясь неподалеку от входа в портал, для того чтобы получше все рассмотреть, я высунул голову из окна автобуса (стекло было сдвинуто вбок еще до этого). С удивлением почувствовал, что из прохода заметно дует ветерок. Потом сообразил, что это из-за разницы давлений происходит в нашем мире и в том.
Но вот последовала команда на движение нашего пазика, и мы проследовали через портал. Ничего особого я не почувствовал, только в момент перехода немного заложило уши, опять же из-за небольшого перепада давлений. И тут же перед нами возникло уже другое помещение. Такое же большое, но сделанное из более древних материалов. Один из людей в гражданском, таких же, как и на той стороне, не мешкая указал направление дальнейшего движения в сторону открытых ворот. По рации, уже выезжая из ворот, водитель доложился о своем местонахождении, получив в ответ распоряжение свернуть вправо и подъехать вплотную к «козлику» нашего начальства. На сбор колонны потребовалось меньше 10 минут. После этого к нам подошел, судя по форме, сержант госбезопасности, которому мы сдали заранее приготовленные списки с подлежащими декларированию вещами из мира 2011 года. На этом формальности закончились, и мы по команде нашего капитана отправились в столовую.
Сие заведение, так сказать, общепита представляло что-то типа наспех построенного большого сарая. Но внутри было чисто и на больших столах уже все было готово к нашему приходу. А когда я попробовал экологически чистую пищу, которой нас угостили-, то и вовсе забыл о внешнем виде заведения. Это, скажу я вам, не та химия, чем травят нас в начале XXI века! Один только борщ чего стоит!!! И натуральный без добавок ржаной хлеб. Только ради этого стоило тут побывать! (Шутка.) Кстати, и воздух тут оказался намного чище, чем в оставленном нами мире.
Сразу после обеда быстро собрались на краткий инструктаж, где Свиридов для начала сообщил нам, что сегодня здесь уже 16 июля, понедельник. Затем разъяснил нам порядок дальнейшего следования, и около 11:30 мы, рассевшись по своим машинам, которые получили на руки после портала, покатили дальше.
Сперва ехали по какой-то проселочной дороге, а вскоре выбрались на вполне сносную даже по меркам XXI века магистраль. Во всяком случае, наша скорость частенько превышала 70 км/ч. Примерно каждые 3 часа колонна останавливалась минут на пятнадцать. Водители выходили размять ноги и, кому надо, дозаправить свои автомашины из захваченных в дорогу канистр и для КамАЗов — бочек. Я тоже заправлял свой «уазик» и разминал ноги. В колонне я следовал сразу за «нивой» Сереги.
Как-то даже не верилось, что совершаем мы свое путешествие в 1941 году. Вроде бы вокруг те же поля и леса, что у нас в 2011 году. Только встречный и догоняемый конный и автотранспорт напоминал о времени, в которое мы попали. Да и проплывающие мимо нас деревушки никак не напоминали села начала XXI века.
В 6 часов вечера мы подкатили к одноэтажному дощатому строению на окраине какой-то деревушки, судя по внешнему виду — возведенного буквально несколько дней назад и оказавшегося столовой. Здесь нас уже ждали. На длинных дощатых столах были расставлены тарелки с ужином. Еда по качеству ничуть не уступала той, чем нас потчевали на обед. Минут через десять после окончания обеда мы опять были в пути. Около 21:00 мы уже проезжали, если верить дорожным указателям, по отдаленным деревянным окраинам города Горький. Еще через полчаса сделали короткий привал и где-то почти ровно в 11 часов вечера подрулили к гостинице в городе Вязники. Оставив технику у входа в гостиницу под охраной наряда милиции, который уже ждал нас, мы отправились отдыхать. Нашей группе достался как раз шестиместный номер, где мы, уставшие как собаки за день, умывшись, тут же провалились в сон без сновидений.
В 6 часов утра нас разбудило начальство в лице Свиридова. Быстренько одевшись, удовлетворив свои естественные надобности, помывшись, побрившись и почистив зубы, отправились в столовую, расположенную на 1-м этаже гостиницы. Все уже было готово к нашему приходу. Пища опять оказалась без выкрутасов, но очень качественной. Впрочем, к хорошему привыкаешь быстро.
Ровно в 7 часов, после того как водители и владельцы быстренько проверили состояние техники, тронулись в путь. Мы уже стали понемногу привыкать к проплывающему мимо нас пейзажу 1941 года. Дорога, несмотря на то что по большей части она представляла собой грунтовку, была вполне в удовлетворительном состоянии. Только пыли довольно много было. Поэтому двигались мы достаточно шустро, останавливаясь каждые 2,5–3 часа на небольшой отдых и проверку состояния транспорта. При этом водители, благо их было по два человека на каждое транспортное средство, менялись местами. У меня напарника не было, так что приходилось одному бороться с трудностями переезда. Одно радовало, мой небольшой водительский опыт изрядно подрос, да и к машине я стал привыкать.