Приехавший из Лэнгли офицер скривился, но ничего не сказал.
– Вторая исходная точка этой операции – операция «Медуза». Как известно, операция «Медуза» была разработана и активирована в 2012 году, ее цель – непрямые действия, направленные на свержение диктатуры Асада в Сирии. В рамках этой операции разведками государств – стран НАТО производились и производятся действия по перекрытию каналов снабжения армии Асада.
Три основных пути снабжения Асада, без которого он не сможет и дальше уничтожать собственную страну, – это российский, иранский и китайский. Иранский – максимальный по степени значимости, но при этом иранцы поставляют в основном боеприпасы, вооружение и более сложную технику поставляют русские и частично Китай, но Китай только, если у Асада есть чем заплатить. В зоне сирийского конфликта уже не раз проявлялись признаки российских поставок – противотанковые комплексы «Корнет», снайперские винтовки «В-94», пулеметы «КОРД», ночные прицелы высокого уровня и даже термооптические прицелы новосибирского производства. Пулеметы «КОРД» и термооптические прицелы режимом Асада официально не закупались никогда. Кроме того, русские в больших количествах поставляют запасные части для боевой техники советского производства, что позволяет режиму поддерживать в боеготовом состоянии большую часть своей техники и активно применять ее против собственного народа.
Церэушник из Лэнгли кивнул:
– Если брать конкретно русских, то они используют два логистических коридора: легальный и нелегальный. Легальный коридор – это поставки транспортно-десантными кораблями русских, они курсируют между Новороссийском и Тартусом, доставляя примерно пять тысяч тонн груза за рейс. В месяц это примерно тридцать тысяч тонн груза, если принимать во внимание максимальную грузоподъемность судов и длительность оборота. Нелегальный коридор берет свое начало в северных портах России, где сухогрузы, плавающие под флагами нейтральных государств и не имеющие никакого отношения к России, грузятся и берут свой курс на Тартус или чаще всего на Кипр, груз там разгружается и дальше нелегально перебрасывается в Тартус меньшими по грузоподъемности судами. В ответ на предложение содействовать прекращению нелегальной деятельности на своей территории Кипр ответил отказом. Мы обратились к Турции, и она, в рамках сотрудничества по линии НАТО, ограничила проход российских военных судов через Босфор, таким образом русские лишились большей части своих логистических возможностей на этом направлении. Но это привело лишь к тому, что логистика переориентировалась на северный путь доставки как основной, несмотря на то что он более сложный и дорогостоящий. План с остановкой и досмотром судов был признан слишком опасным, учитывая как обстановку вокруг Сирии и отсутствие резолюции Совета Безопасности ООН, так и состояние отношений с Россией и возможные ответные действия России в Украине и других регионах.
В результате был разработан план «Валет», предусматривающий усложнение поставок за счет непрямых действий. В его рамках планировалось привлечь пиратов, захватить один из судов, нелегально перевозящих оружие, затем произвести его освобождение силами НАТО и в ходе осмотра установить, что на судне перевозилась большая партия оружия и взрывчатки. Это дало бы возможность поднять международный скандал, поставить вопрос о возможности попадания тайно перевозимого оружия в руки пиратов и на черный рынок, а киприотам – напомнить о произошедшем у них взрыве и его последствиях [11] . В то же время мы не вступали в прямую конфронтацию с Россией и не давали повода обвинить нас.
В рамках исполнения этого плана шведской станцией был задействован наш давний источник, к которому мы не обращались вот уже двадцать лет…
– Двадцать лет? – недоверчиво переспросил гость из Лэнгли. – Вы считаете, что источник может сохранять свою ценность двадцать лет? Вы его хоть проверили?
– Да, сэр. Вот этот источник.
На экране появилось новое фото.
– Хассан Исмаил, уроженец Могадишо. Его отец принадлежал к клану хабр-гадир и был крайне ценным источником для нас во время операции «Возрождение надежды». Практически единственным, кто имел доступ к новостям внутри клана хабр-гадир и, следовательно, мог вывести нас на генерала Мохаммеда Фараха Айдида.
– Но мы не получили доступ к генералу Мохаммеду Фараху Айдиду, зато получили известную на весь мир бойню.
– Сэр, разведданные в той операции оказались точными, вины агента и агентства в целом установлено не было. Отец Хассана Исмаила с небольшой нашей помощью переехал в Швецию, получил здесь вид на жительство. Сам Хассан Исмаил оказался в Швеции, когда ему было девять лет, но он сохранил сомалийскую идентичность и связи с общиной сомалийцев. Он работал в порту, совмещая как контроль некоторых работ, выполняемых бригадами сомалийцев, так и воровство из контейнеров и с судов. Мы вышли на него и сказали, что он должен вывести нас на Хабиба Фараха Ахмеда – по старой памяти. Он понял все и согласился.
– Вы проверили Исмаила на детекторе лжи?
– Нет, сэр.
– Почему?
– Мы не планировали его использовать вдолгую. Он нужен был нам для одной операции, не более того.
– Хорошо, далее.
– Хассан Исмаил вывел нас на Хабиба Фараха Ахмеда, с ним состоялись три беседы. Мы дали ему понять, что он может быть признан подозреваемым в финансировании терроризма и в этом случае все его счета и вклады могут быть заморожены или конфискованы. Он все понял. Одновременно с этим мы предложили ему разовую выплату пятисот тысяч долларов США за содействие. Он согласился.
Далее мы установили, что сухогруз «Сирена», грузоподъемностью восемь тысяч тонн, выходит груженым из порта Клайпеда. В порту Клайпеда таможня и контрразведка крайне осторожно подходят к любым проверкам грузов, отгружаемых из России, потому что русские угрожали им полностью прекратить пользоваться их портом. Таким образом, на судно попало большое количество оружия и взрывчатки. По нашей просьбе один из таможенников укрепил на судне маяк глобального позиционирования, с тем чтобы мы могли наблюдать за судном.
Одновременно с этим, по соглашению с Хабибом Фарахом Ахмедом, группа пиратов его брата Али Абдаллы в количестве тридцати шести человек была тайно доставлена из пиратского порта Кисимайо в аэропорт Аден Адде в Могадишо и погружена на борт гражданского транспортного самолета, доставлявшего гуманитарный груз. Этим самолетом они были переброшены в порт Бенгази, Ливия, и переданы под контроль находящихся там представителей частных военных компаний. Представители компании «Клаас Ассошиэйтс» по согласованию с нами передали пиратам необходимое оружие, снаряжение, купили для них лодки, а также провели программу тренировок. Согласно отчету, результаты тренировок были удовлетворительными…
– Как было профинансировано взаимодействие с «Клаас Ассошиэйтс»? – спросил представитель ЦРУ из Лэнгли.