Глава 3
Космическая погода

Климат на планете стремительно меняется. Много лет климатологи утверждали, что процесс этот неизбежен, но изменения будут занимать сотни, а то и тысячи лет, так что живущим сегодня беспокоиться не о чем. О том, что с общепризнанной теорией что-то не так, ученые начали шептаться несколько лет назад. Причина тому проста – погода за окном, она категорически не вписывается в научную теорию. Большинство ученых уверены: это происходит потому, что меняются условия существования всей планеты. В результате только за последние годы количество разрушительных катаклизмов увеличилось в несколько раз.

В декабре 2014 года во время авиакатастрофы одним из выживших пассажиров было снято шокирующее любительское видео. Фердинанд Пуэнтас включил камеру своего мобильного телефона сразу после того, как стало ясно: с самолетом творится что-то неладное. Это с трудом укладывается в голове, но, пока самолет пикировал, парень снимал абсолютно все: и то, как на борту началась паника, и как затем хлынула вода, и как пассажиры, уже в спасательных жилетах, пытаются выбраться из тонущего самолета… Тогда сам Пуэнтас забыл надеть жилет и опомнился, когда уже оказался по шею в воде. В результате крушения этого авиасудна погиб один человек.

11 декабря 2014 года самолет компании «Макани Каи Эйр» отправился в рейс из Калаупапы в Гонолулу, что на Гавайях. Полет проходил в штатном режиме, когда вдруг раздался страшный скрежет. Уже позже стало ясно: источником металлического звука оказался вышедший из строя единственный двигатель самолета, это и стало причиной бедствия. Однако исследователи утверждают: в этой трагедии не все так однозначно, как может показаться на первый взгляд. Выживший пилот утверждал, что система управления самолетом внезапно вышла из строя. Вся электроника на борту авиалайнера мгновенно дала сбой. Но как у исправного самолета, прошедшего предполетную подготовку, вдруг отказало все оборудование? Исследователи выдвинули шокирующую гипотезу: резкий перепад напряженности земного магнитного поля спровоцировал сбой в работе системы управления воздушным судном. Ведь за два дня до случившегося учеными была зафиксирована сильнейшая магнитная буря, вызванная солнечной активностью. Невидимая магнитная оболочка Земли в те дни просто кипела!

Активность Солнца – это выбросы плазмы, которые идут до Земли и начинают влиять на атмосферу, гидросферу и все сферы планеты, поэтому начинается колебание магнитосферы.

Во время солнечного шторма, когда звезда выбрасывает раскаленное бурлящее вещество, этот энергетический тайфун, поток космической энергии чудовищного размера, непрерывно атакует Землю. Такому удару наша планета подверглась и накануне крушения воздушного судна. А в день самой катастрофы ученые зафиксировали аномальное затишье на солнце. Именно этот резкий перепад потока солнечной энергии мгновенно оказал влияние на земное магнитное поле, утверждают специалисты. В результате вся электронная техника начала выходить из строя.

Своими соображениями со мной поделился заведующий лабораторией геологии озера Байкал Лимнологического института Сибирского отделения РАН Олег Хлыстов:

«Было обнаружено, что магнитная буря возникает в тот момент, когда на Солнце произошла вспышка – мощный взрыв, который по энергии сопоставим с извержением 10 миллионов вулканов одновременно. Для Солнца такие взрывы как для слона комариный укус. Но вот выброшенное при взрыве вещество летит во все стороны и попадает на разные планеты, в том числе и на Землю».

В те же дни, 7 декабря 2014 года, в районе нефтяного месторождения имени Требса в Ненецком автономном округе произошла авиакатастрофа с вертолетом «Ми-8». На борту находились три члена экипажа и четыре пассажира. Два человека погибли, остальные получили травмы. Причина все та же – внезапный отказ оборудования. На высоте 250 метров у вертолета произошло последовательное самовыключение сначала левого, а затем и правого двигателей. Разумного объяснения случившемуся комиссия по расследованию катастрофы так и не смогла дать.

Но и это еще не все! В том же месяце, 28 декабря, в Яванском море потерпел крушение еще один авиалайнер, Airbus A-320. Снова сбой в системе управления и, как следствие, отказ двигателей. Погибли 162 человека.

Еще в 1930-х годах два немецких ученых проанализировали 100 тысяч дорожно-транспортных происшествий и установили, что на вторые сутки после вспышки на Солнце, то есть в тот момент, когда начинается магнитная буря, число катастроф увеличивается в несколько раз.

Всего в 2014 году потерпело крушение 15 гражданских самолетов. Среди них – рейс 370 малайзийских авиалиний, исчезнувший с радаров над Южно-Китайским морем, «Боинг-777», упавший у границы с Луганской областью. Причина крушения этих и других судов из черного списка смерти до сих пор остается загадкой.

Но вот что странно. «Боинг-777» потерпел крушение 17 июля 2014 года. Накануне трагедии ученые зафиксировали незначительный скачок напряженности магнитного поля Земли, а за день до случившегося обнаружили на снимках солнца странную аномалию. На звезде исчезли все пятна…

Крушение «Боинга-777» 17 июля 2014 года

Солнце не светит постоянно, интенсивность его света меняется. Впервые это заметили 200 лет назад по тому, что на диске Солнца иногда появляются темные пятнышки, их так и назвали – пятна. Оказалось, что количество пятен на Солнце не постоянно, а меняется со временем…

Накануне крушения «Боинга-777» 16 июля 2014 года поверхность светила на снимке практически однотонная – никаких взрывов плазмы, солнечных пятен или бурлящего огненного вещества. И это странно, утверждают ученые, ведь в эти дни, по их расчетам, должен был быть пик солнечной активности. Но на Солнце вопреки всему царило пугающее затишье. Физики утверждают: с Солнцем творится что-то аномальное, и Земля очень чутко реагирует на эти перемены…

Ясно одно: любые перемены в настроении Солнца вносят свои коррективы в нашу земную жизнь.

Российские ученые сопоставили статистику авиакатастроф за последние 60 лет с корреляцией солнечной активности и вывели график, на котором красной линией обозначено количество катастроф, а синей – активность Солнца в эти годы. Эти кривые постоянно пересекаются, и после каждого пика солнечного возмущения эхом следует кривая катастроф. Будто бы Земля с небольшим опозданием реагирует на солнечные волнения.

Наше магнитное поле – это как бы кокон вокруг Земли. На той ее стороне, что обращена к Солнцу, начинается магнитная буря, а потом она распространяется уже по всей Земле. Это действительно не такой процесс, который происходит сразу и везде, удар приходится на ту сторону Земли, которая обращена к Солнцу.

Невероятно, но на так называемый человеческий фактор, ошибки в управлении воздушным судном, приходится более 60 % причин авиакатастроф. Такие результаты исследований натолкнули ученых на мысль: человек подвержен влиянию солнечного шторма не меньше, чем электронная техника.