Возможно, объявленный ранее плановый рейд в Аденском заливе российского военного крейсера «Отважный», входящего в состав международных сил по обеспечению безопасности судоходства, и ситуация, сложившаяся вокруг сухогруза, как-то взаимосвязаны.
Странная ситуация, сложившаяся вокруг российского сухогруза, требует четкого объяснения от российских властей. Однако пока никаких вразумительных ответов от их представителей нами не получено».
Издание «Аналитика».
Из статьи «Снова проблемы с Россией»:
«В последние годы, как отмечают многие международные обозреватели, в России медленно формируется тоталитарный режим, попирающий не только права человека, внутрироссийские демократические завоевания, но и все международные нормы. Российскими властями игнорируются резолюции ООН.
Ярчайшим тому примером является дело Литвиненко, погибшего при загадочных обстоятельствах. Радиоактивные следы полония, обнаруженные в различных местах пребывания Литвиненко, свидетельствуют о том, что российские спецслужбы не гнушаются никакими методами для устранения своих противников.
Загадочное исчезновение сухогруза «Арктик Сити» в Мировом океане опять же связано с Россией.
Таинственному нападению судно подверглось в Балтийском море рядом со шведским островом Оланд. Восемь человек в черных масках и жилетах с надписью «полиция» ворвались на судно, вырубили мобильные телефоны, повредили радиооборудование и 12 часов обыскивали сухогруз в поисках наркотиков. Ничего не найдя, нападавшие покинули судно, а сухогруз последовал дальше.
Судовладелец Виктор Матвеев сообщил о произошедшем властям Финляндии, где его корабль был загружен лесом. Те послали запрос в Швецию. Там началось расследование по факту нападения на судно, однако следователи не смогли связаться с экипажем — спутниковый телефон не работал.
Безусловно, факт обыска судна «Арктик Сити» настораживает мировую общественность.
Балтийское море — внутреннее европейское море, здесь подобным образом могут действовать только официальные силовые структуры европейских государств.
Можно утверждать со стопроцентной вероятностью, что судно обыскивали шведские спецслужбы.
Однако какие наркотики могут быть на судне, которое перевозило лес из Финляндии?
Но…
Судно до прихода в Финляндию какое-то время стояло в Калининграде якобы на ремонте. Чем загрузили в это время корабль в Калининграде? Что так могло заинтересовать шведские спецслужбы?
Предположим, что кроме наркотиков подобным образом можно искать компоненты ядерных боеприпасов, запрещенных к распространению, или еще что-то, подпадающее под категорию запрещенного.
Мы не исключаем, что на борту «Арктик Сити» и в самом деле находится запрещенный груз.
Мы подробно остановились на ситуации, связанной с таинственным исчезновением судна «Арктик Сити», только по той причине, что аналогичная ситуация разворачивается и вокруг сухогруза «Михаил Шолохов».
Судите сами. Порт приписки «Михаила Шолохова» Калининград. Единственное отличие от ситуации с «Арктик Сити» — это то, что во время фрахта «Шолохов» заходил в Роттердам.
Имея конечным пунктом прибытия зону африканского побережья, сухогруз мог в море начать перезагрузку проблемного груза. Кому предназначался проблемный груз?
Возможно, Венесуэле, Индии, Пакистану…
Не исключено, что во время перегрузки проблемного груза корабль был поврежден.
Не исключается и версия нападения пиратов. Однако странно, что пираты до сих пор никаких требований не выдвинули.
Какие можно сделать объективные выводы?
Вероятнее всего, как предполагает «Рейтер», на гражданском судне российские военные организовали поставку оружия в страны, поддерживающие террористов.
Возможно, что напрямую российские власти к транспортировке таинственного груза никакого отношения не имеют. Возможно, груз отправлен одной из кремлевских группировок, занимающейся торговлей оружием.
Алчный дележ денег среди российских олигархов, их баснословные доходы, позволяющие им скупать виллы и яхты, бессилие российских властей перед коррупцией и, как следствие этого бессилия, бесконтрольное распространение оружия, в том числе и ядерного, по всему земному шару — все это заставляет мировое сообщество задуматься не только о непредсказуемом поведении России, но и, самое главное, принять решительные меры против этого монстра, поднимающегося с колен.
Мы должны в конце концов понять, что огромные ядерные ресурсы и полезные ископаемые, находящиеся на бескрайних, практически безлюдных просторах России, должны в ближайшее время перейти под жесткий контроль мирового сообщества. В период наступившей глобализации эта мера — единственно правильная и оправданная. Только так может быть положен конец российскому беспределу как в торговле ядерным оружием, так и в отношении энергопоставок из России в европейские страны».
Издание «Панорама».
Из статьи «Кризис в российском ядерном лобби?»:
«Затопление ядерных отходов в Мировом океане — реальность. Существуют многочисленные доказательства причастности различных мафиозных структур к нелегальным захоронениям ядерных отходов на суше.
Что касается затопления судов с радиоактивными отходами в море, то такие случаи уже были. Так, в декабре 1995 года итальянский следователь Натале де Грацио — молодой офицер береговой службы — внезапно умер от сердечного приступа. Его коллеги подозревают, что он был отравлен после того, как ему стало известно об одном из таких случаев затопления радиоактивных отходов.
Интересная история произошла с судном «Россо», выброшенным на берег штормом близ города Амантеа в 1990 году. Груз «Россо» захоронили на суше, а спустя несколько лет в окрестностях этого города резко увеличилось число людей с онкозаболеваниями. Ядовитые отходы радиоактивного цезия 137 были найдены близ города в карьере, который использовали для захоронения радиоактивных отходов.
Многие утверждают, что к незаконному захоронению радиоактивных отходов причастны чиновники и спецслужбы различных стран, в том числе и России.
Так, исследователь Фонти в 2005 году заявил, что судно «Кански» перевозило радиоактивные отходы из Норвегии. По его словам, большое количество судов было затоплено в водах Кении, Сомали и государств Западной Африки, а отходы, которые на них находились, поставлялись различными, в том числе и российскими, химическими и фармацевтическими компаниями.
Массимо Скалия, профессор физики Римского университета, думает, что использование Мирового океана в качестве свалки уже давно стало прибыльным бизнесом.
В связи с вышеизложенным особую озабоченность для мировой общественности представляет запутанная, загадочная ситуация с российским сухогрузом «Михаил Шолохов».
На основании вышесказанного можно утверждать, что «Михаил Шолохов», направляясь к сомалийским берегам, вез опасный груз. По невыясненным причинам, возможно связанным с внутрироссийскими разборками в ядерном лобби, не поделившем между собой прибыль или сферы влияния, команда корабля погибла. По этой же причине погибли и морские пехотинцы».