— На все у вас имеется моментальный ответ! Кого вы планируете поставить командиром РОНа? — спросил Исаков.
— Лейтенанта Прохватилова! [60] — доложил Крылов и на вопросительный взгляд представителя Ставки Верховного командования торопливо добавил:
— Опытный водолаз, только что окончил Высшее Военно-морское училище имени Фрунзе! — представил будущего командира РОНа Крылов.
— Согласен! Считайте, что я вам согласовал состав роты и командира. Приказываю включить в состав РОНа бойцов Первой особой бригады морской пехоты! [61] — приказал Исаков и склонился над разложенной на столе картой, показывая, что разговор закончен.
Не успел Крылов сделать два шага от стола, как Исаков поднял голову и спросил:
— Кто будет руководить водолазной подготовкой в роте?
— Военврач первого ранга Савичев! — последовал моментальный ответ начальника ЭПРОНа.
Видя скептическую улыбку представителя ставки, Крылов пояснил:
— Савичев очень опытный водолазный специалист, который не только сам имеет большой опыт погружений, но и участвовал в работе не только ЭПРОНа, но и учениях ТОФ, Черноморского флота и работе с группой водолазов морской пехоты на подводной лодке «Правда». Сейчас Савичев проходит службу в Ленинграде! Он является инициатором использования легководолазов в качестве разведчиков!
— Вы прекрасно знаете своих людей и умеете отстаивать их кандидатуры! Но это ваше детище, и вам с ними служить! — задумчиво заявил Исаков, снова склоняясь над столом.
— Вы многого пока не знаете. И то, что я сейчас расскажу, является военной тайной, о неразглашении которой вы давно предупреждены.
С начала двадцатого века специалисты многих стран работали над созданием индивидуального дыхательного аппарата (ИДА) для обеспечения выхода подводников из затонувшей подводной лодки на поверхность.
Вы, в основном опытные водолазы, прекрасно понимаете всю сложность выхода из подводной лодки, лежащей на глубине десяти метров, без надежного ИДА. Ведь данный вопрос связан не только с техникой, которая у нас есть, и достаточно надежная, но и с физиологией человека, находящегося в водной среде.
В начале двадцатого века британское Адмиралтейство [62] купило патент на водолазный костюм с АДА [63] Хелла-Риса, которым предполагалось оснастить весь личный состав подводных лодок.
В то же время появился более надежный АДА Дрегера, принятый в ВМС Германии.
У подводников России в то время не было надежного спасательного водолазного снаряжения.
Имею в виду начало двадцатого века, примерно до тысяча девятьсот пятого года.
Подводные лодки в России были, а вот надежного АДА не было!
И только после утверждения Советом труда и обороны СССР в ноябре двадцать шестого года шестилетней программы военного кораблестроения начались работы по созданию советского АДА.
Теоретические основы нашего АДА были сформулированы советскими врачами-физиологами Крепсом, Павловским, Прикладовицким и Белецким на основании подводных исследований, проводимых на Черном море ЭПРОНом.
Над созданием ИСА типа «Эпрон» работала группа специалистов Ленинградского УОППа [64] .
В 1931 году на Балтийском флоте подводная лодка «Барс» столкнулась с надводным судном. Лодка затонула, и весь экипаж погиб.
Реввоенсовет СССР буквально в том же году принял постановление «Подготовка и состояние аварийно-спасательных средств на морских силах», обязывающее создать и массово изготовить ИСА типа ВМА-Э1:
— создать ЭПРОН, который на долгие годы стал бы в СССР лидером водолазного дела и подготовки водолазов на всей территории огромной страны, от Охотского до Каспийского моря.
Первоначально ЭПРОН был создан с помощью ГПУ для поиска затонувшего английского корабля «Черный принц», на котором якобы перевозили казну английской эскадры, прибывшей в Черное море.
— Собственно говоря, корабль «Черный принц» назывался просто «Принцем» и уже после войны стараниями журналистов был назван «Черным», — рассказывал огромный человек во флотской форме, расхаживая перед строем краснофлотцев.
— Откуда взялся этот «Черный принц», товарищ лейтенант? — спросил высокий коренастый моряк с нашивкой главного старшины на левом рукаве бушлата.
— Доложите, как положено, главный старшина! — рявкнул лейтенант, грозно смотря с высоты своего почти двухметрового роста на нахала, хотя во взоре огромного лейтенанта особой злости не было, а таилась легкая смешинка.
— Главный старшина Федоров! — быстро ответил коренастый краснофлотец и сделал шаг вперед, выйдя из строя.
— Вы только недавно прибыли с Черноморского флота и уже своевольничаете! Если вы так же ведете себя под водой, то долго у нас не прослужите! — наставительно сказал командир отряда, сурово смотря на вышедшего из строя краснофлотца.
— Я читал в газете про «Черного принца», но откуда он взялся, так ничего и не знаю! — не стушевался Федоров, продолжая стоять по стойке «Смирно» перед строем.