7. Общая оценка по выполнению боевой задачи ПЛ С-13 удовлетворительная.
25.11.1944 г.
Командир бригады ПЛ КБФ контр-адмирал Верховский
ОЦВМА. Ф. 18. Д. 28830. Л. 172.
За прошедший период времени боевая деятельность подлодок имела ряд существенных недостатков, значительно снизивших боевые успехи.
Взаимодействие подлодок с торпедоносно-бомбардировочной и разведывательной авиацией не осуществлялось. Взаимная информация о противнике взаимодействующих штабов была эпизодической. Командиры подлодок не выполняли требования боевого наставления штаба БПЛ – подвсплытие под антенну каждые первые 10 минут часа в светлое время суток для приема данных о противнике. Вследствие невыполнения этого требования, сведения о движении кораблей противника подлодки получали преимущественно в темное время суток, т. е. с опозданием. Поведение ряда командиров ПЛ в своих районах боевой деятельности было пассивным. Так, например, командиры ПЛ «Лембит» и Щ-407 большую часть светлого времени суток проводили на глубине, основывая все наблюдение на шумопеленговании, да и при таком наблюдении на данные акустиков реагировали с опозданием. Командир Д-2 будучи в районе Либавы, преимущественно находился вдали от берега, большую часть времени проводил на глубине. Командир ПЛ С-13 в светлое время суток подвсплывал под перископ через 30 минут. Ясно, что при таком «наблюдении» и «активном» поиске упущено много случаев возможности атак, и вполне закономерно, что у этих командиров боевые успехи незначительны.
Несмотря на применение веерного и интервального способов залповой стрельбы, имеет место большое количество промахов. Командир ПЛ Щ-407 имел два промаха – 7.10 и 14.10. Командир С-13 имел два промаха, один из них при стрельбе 3-х торпедным залпом из-за грубой ошибки в определении элементов движения транспорта и одиночной торпедой по этому же транспорту. Командир ПЛ «Лембит» неправильно при ночной атаке транспорта 13.10 стрелял 2-х торпедным залпом, вследствие этого имел промах и вынужден был залп повторить. Следовало, и так требовалось указаниями, стрелять 3-х торпедным залпом. Этот же командир при ночной атаке тральщика стрелял одиночными торпедами, по этой причине опять имел промах. Командир ПЛ Д-2 из-за неумелого управления подлодкой имел один промах и один срыв атаки.
Проведение разборов походов и заключения по ним командиров бригады и командиров дивизионов, особенно 3-го ДПЛ поверхностны и не объективны. Ошибки командиров полностью не вскрыты, оценки даны завышенные.
Приказываю:
1. Считать боевые походы подлодок: Щ-407 – командир капитан 3 ранга Бочаров, Д-2 – командир капитан 2 ранга Линденберг, «Лембит» – командир капитан 3 ранга Матиясевич – проведенными неудовлетворительно.
Предупредить упомянутых командиров, что пассивное, формальное выполнение боевой задачи буду впредь рассматривать как нежелание выполнить боевую задачу.
2. Немедленно произвести повторный разбор походов подлодок, самым тщательным образом вскрыть ошибки и неправильные действия командиров ПЛ и личного состава, довести эти ошибки, соответственно до сведения офицерского и личного состава БПЛ.
3. Потребовать от командиров ПЛ безоговорочного выполнения требований боевого наставления и НПЛ-42.
4. Штабу БПЛ восстановить систематическую, непрерывную взаимную информацию с взаимодействующей авиацией и не на словах, а на деле осуществлять это взаимодействие, непрерывно изыскивать и совершенствовать приемы и методы боевого использования подлодок для повышения эффективности их действий.
5. Настоящую директиву довести до сведения офицерского состава штаба БПЛ и командиров ПЛ включительно.
Командующий КБФ адмирал Трибуц
Член Военного Совета КБФ вице-адмирал Смирнов
ОЦВМА. Ф. 369. Д. 34749. Л. 62–63.
…
3. Поставленная бригаде подводных лодок КБФ задача нарушить коммуникации противника в Балтийском море выполнена удовлетворительно.
В результате боевой деятельности ПЛ за октябрь-декабрь 1944 года потоплено:
Транспортов – 29
Сторожевых кораблей – 2
Тральщиков – 1
Общим водоизмещением 205,700 тонн
повреждено:
Транспорт водоизмещением 4000 тонн
Эскадренный миноносец т. «Зет» – 1370 тонн.
За этот период подводными лодками на узлах коммуникаций противника выставлено 77 мин банками у Кольберга, Застинц, Стило и Брюстерорта.
Потери, понесенные противником в результате действия наших ПЛ, вызвали необходимость значительного напряжения его сил, заставив увеличить состав и количество дозоров, развернуть большое количество своих ПЛ на всем театре, производить систематическое траление на подходах к базам и перейти, в основном, на систему движения ночью в составе сильно охраняемых конвоев.
Появление наших подводных лодок на коммуникациях противника вызвало резкое изменение режима в Балтийском море.
4. Основными недостатками боевой деятельности ПЛ являются:
а) невыполнение указаний ВС КБФ о взаимодействии с торпедоносной и разведывательной авиацией флота, используя данные их разведки для наведения и переразвертывания подводных лодок.
Первоначально отсутствовала даже взаимная информация ВВС и БПЛ, данные авиаразведки на лодки поступали с запозданием, и никакого наведения организовать так и не удалось. В следующем, после вмешательства ВС КБФ, в Палангене был развернут ВПУ БПЛ с приданными средствами радиосвязи и взаимодействие с ВВС КБФ, ВПУ которого также находился в Палангене, заключалось в немедленной передаче данных авиаразведки подлодкам в море, для чего последние всплывали первые 10 минут каждого нечетного часа на перископную глубину. Благодаря последнему мероприятию данные авиаразведки стали поступать на ПЛ ПЛ значительно быстрее и давали возможность командирам их выходить на курс движения противника для последующей его атаки;
б) отдельные командиры ПЛ (Д-2, Щ-407, С-13, Лембит, Щ-318) в первых походах действовали исключительно пассивно, противника не искали, на обстановку своевременно не реагировали, держались вдали от берегов и благодаря этому давали возможность противнику уходить безнаказанно;
в) поступающие на ПЛ данные авиаразведки использовались недостаточно, командиры подводных лодок не всегда на них реагировали, не производили расчетов на сближение и поэтому эти данные были для них бесполезны;
г) большое количество неуспешных торпедных атак (Щ-407, С-13, Л-2 и особенно К-51), объясняемое главным образом низкой подготовкой части командиров в управлении кораблем и определении элементов движения цели, а также в организации службы на корабле;