Крупные компании, принадлежащие англо-французскому капиталу, старались закрывать своими поставками как можно больше стран, чтобы монополизировать рынки, на которые экспортировалась румынская нефть, и держать как можно более высокие цены. Эти же компании экспортировали в Германию большие объемы нефти. Германия могла нефть покупать, но не могла контролировать добычу, производство и сбыт нефтепродуктов, и в условиях подготовки к войне это становилось веским фактором.
В 1938 году в Германии, в рамках составления планов по мобилизации экономики, стали составлять план потребления топлива. По расчетам, подготовленным по указанию уполномоченного по четырехлетнему плану Германа Геринга, этот план выглядел следующим образом [218] :
| 1939 | 1940 | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | |
| Авиационный бензин (млн тонн) | 2,1 | 4,1 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| Моторный бензин (млн тонн) | 2,6 | 2,9 | 3 | 3,4 | 3,6 | 4 |
| Дизтопливо (млн тонн) | 1,6 | 2 | 2,3 | 2,4 | 2,6 | 2,8 |
| Мазут (млн тонн) | 2 | 3,3 | 3,5 | 3,5 | 4,2 | 4,3 |
| Смазочные масла (млн тонн) | 0,8 | 0,9 | 1,4 | 1,6 | 1,8 | 2 |
| Всего (млн тонн) | 9,1 | 13,2 | 20,2 | 20,9 | 22,2 | 23,1 |
План этот, конечно, не был выполнен, однако он вызвал бурную активность Германии в импорте нефти и нефтепродуктов, с целью создания мобилизационных запасов топлива. В 1938 году Германия импортировала из разных стран 4,9 млн тонн сырой нефти и нефтепродуктов, причем по сырой нефти основными поставщиками стали Мексика, США и Венесуэла. Активность Германии привела к укреплению позиций в Румынии, и доля Германии в румынском экспорте выросла с 19 % в 1937 году до 26,5 % в 1938 году. После Мюнхенского соглашения, осенью 1938 года Германия попыталась установить свое монопольное положение в экспорте румынской нефти и нефтепродуктов. Однако в декабре
1938 года немцы получили далеко не все, что хотели, и была достигнута договоренность о расчетах за нефть и нефтепродукты поставками оружия, а также немцам пришлось согласиться на импорт 500 тысяч тонн кукурузы и ячменя и 400 тысяч тонн пшеницы [219] . По плану заместителя уполномоченного по четырехлетнему плану и представителя ИГ «Фарбениндустри» Карла Крауха, импорт нефти и нефтепродуктов из Румынии в месяц должен был составлять 400 тысяч тонн, но в начале
1939 года импорт не превысил 61 тысячи тонн. Румыны на переговорах в феврале 1939 года пытались добиться от Германии гарантий их границ (главным образом, чтобы удержать Бессарабию), но немцы от этого отказались.
На помощь Германии пришла Венгрия, которая 15 марта 1939 года оккупировала Карпатскую Украину. Румыния в ответ мобилизовала пять корпусов и снова попыталась привлечь Германию на помощь. В результате 22 апреля 1939 года Румыния пошла на удовлетворение немецких условий и подписала соглашение. Экспорт нефти в Германию увеличился до 90 тысяч тонн в месяц, а немецкая доля увеличилась до 38,4 % [220] .
С началом войны с Польшей немецкие потребности в нефти оценивались в 500 тысяч тонн в месяц, из которых внутренним производством покрывалось 300 тысяч тонн, тогда как 200 тысяч тонн должно было быть обеспечено импортом. Однако Великобритания и Франция развернули с началом войны торговую войну против Германии в Румынии, чтобы помешать экспорту нефти в Германию.
У Великобритании были хорошие перспективы. Еще в августе 1939 года британское правительство выкупило Англо-Британскую транспортную компанию, которая за год войны скупила 48 % всех нефтеналивных барж и судов, ходивших по Дунаю. Доля компании в нефтеналивном флоте достигла 74 %. Французы после начала войны эвакуировали 50 своих судов с Дуная. Кроме этого, британские и французские компании скупали все баржи, буксиры, железнодорожные цистерны, пригодные для перевозки нефти, а также скупали всю возможную нефть в Румынии и вывозили ее. До июня 1940 года британцы скупили 680 тысяч тонн, а французы скупили 325 тысяч тонн нефти, которые были вывезены в эти страны.