В ноябре—декабре 1972 г. СССР передал повстанцам ПАИГК в Конакри три сторожевых катера проекта 199, построенных в Ленинграде на базе корпусов торпедных катеров проекта 183. Эти корабли водоизмещением 67 тонн с четырьмя дизелями М-50-ф имели скорость хода до 35 узлов и были вооружены двумя спаренными 25-мм артустановками 2М-3М. Экипажи каждого катера состояли из 22 человек.
Подготовкой к передаче катеров и обучением экипажей занимались советские военные советники. Однако уровень знаний экипажей катеров, мягко говоря, оставлял желать лучшего. Зато португальской разведке удалось завербовать большую часть этих экипажей. В заговоре приняли участие и противники лидера ПАИГК Амилкара Кабрала в руководстве партии.
20 января 1973 г. в Конакри Амилкар Кабрал возвращался с приема в польском посольстве. Около 11 часов ночи он спокойно вместе с супругой Анной-Марией вышел из машины, и тут его поджидали заговорщики. В ходе схватки Амилкар Кабрал был убит. Заговорщикам удалось захватить его жену и нескольких руководителей ПАИГК. Пленных заговорщики доставили на катера пр. 199 и попытались с ними уйти в португальскую колонию Гвинею-Бисау.
Узнав о происшедшем, президент Секу Туре немедленно обратился за помощью к советскому послу А.П. Ратонову. Посол сразу же отправил военных советников — генерала Ф.В. Чичерина и капитана 1-го ранга В.М. Жучкова на эсминец пр. 56 ПЛО «Бывалый». Других советских кораблей в тот момент на рейде Конакри не было.
Командир эсминца Ю.Г. Ильиных немедленно запросил Москву: «Что делать?» Увы, Москва молчала. Тогда Ильиных на свой страх и риск, взяв на борт отряд гвинейских солдат, после полуночи вышел в море. Вскоре РЛС «Дон» эсминца «Бывалый» обнаружила две неподвижные цели. Ими оказались два угнанных катера пр. 199, поскольку заговорщики не знали, куца плыть, и ждали рассвета.
Под угрозой применения оружия оба катера сдались советскому эсминцу. На них были высажены гвинейские солдаты.
В 15 часов 21 января «Бывалый» вернулся на рейд Конакри и передал катера и их команды гвинейским властям. К этому времени гвинейскими судами был найден третий катер, который также потерял ориентировку и в темноте налетел на отмель в береговых камышах.
Замечу, что до возвращения эсминца в Конакри командование советского флота «помалкивало в тряпочку». А затем поступил приказ снять с должности командира эсминца Ильиных. Через несколько часов приказ был отменен. А 22 января командующий Северным флотом адмирал Г.М. Егоров прислал телеграмму, в которой капитану 2-го ранга Ю.Г. Ильиных была объявлена благодарность «за смелые и решительные действия на боевой службе».
Для поддержки дружественных регионов Африки советское правительство решило направить в центральную часть Атлантики морскую пехоту. Так, с 22 сентября 1973 г. по 24 января 1974 г. усиленный 2-й батальон морской пехоты Балтийского флота нес боевую службу в Атлантическом океане в районе Гвинейской Республики. 10 октября 1973 г. десантные корабли с морпехами заходили в порт Конакри. В 1973—1974 г. эсминец Балтийского флота «Светлый» во время шестимесячной боевой службы базировался в Конакри. Главной задачей была охрана советского рыболовства у побережья Западной Сахары, Марокко. Кроме того, решались задачи слежения за боевыми кораблями вероятного противника, охраны посольства и наших граждан, интересов страны, а также демонстрации советского военного присутствия.
С 17 июня по 27 октября 1974 г. 2-й батальон морской пехоты Балтийского флота (без 5-й роты морской пехоты), усиленный ротой плавающих танков, взводом ЗСУ и инженерно-саперным взводом, выполнял задачи боевой службы в Атлантическом океане в районе Гвинейского залива, с заходом в порт Конакри.
В ноябре 1974 г. в Конакри прибывали советские БДК «Крымский комсомолец» и «Воронежский комсомолец», а также танкер «Сумы». Они находились на боевом дежурстве в связи с неспокойной обстановкой в государстве Мали.
15 ноября 1974 г. в Конакри на сутки с деловым визитом зашел отряд кораблей в составе крейсера ПЛО «Ленинград», БПК «Скорый» и танкера «Борис Чиликин». Они забрали больного морского пехотинца с «Крымского комсомольца».
С 14 декабря 1974 г. по 28 мая 1975 г. 2-й батальон морской пехоты Балтийского флота, усиленный ротой плавающих танков, на БДК-104 выполнял задачи боевой службы в Атлантическом океане в районе Гвинейского залива с заходом в порт Конакри.
В апреле 1975 г. корабли, находящиеся в Конакри, приняли участие в маневрах «Океан-75». Согласно их плану, наши корабли должны были сорвать перевозки вероятного противника в Центральной Атлантике.
«Операцию возглавил начальник штаба 1—1 флотилии подводных лодок СФ контр-адмирал Р.А. Голосов. Походный штаб прибыл 12 апреля 1975 г. на рейд Конакри на борту плавбазы ПБ-82 из Средиземного моря. На рейде находились танкер "Красноводск", у борта которого был ошвартован БДК-104, и танкер "Ельня". Для ведения разведки конвоев в океане с Северного флота в Конакри прилетела авиагруппа из двух самолетов ТУ-95РЦ и самолета обеспечения Ан-12. 14 апреля учения начались. Походный штаб руководил действиями 3 подводных лодок пр. 641 Б-46, Б-95 и Б-825 против конвоя, используя данные авиации. 19 апреля, успешно выполнив атаки, субмарины отправились в Средиземное море. Основной задачей плавбазы в ходе учения являлось обеспечение связи со всеми штабами, подводными лодками и самолетами. Связисты работали на отлично и задачу выполнили.
Кроме того, плавбаза обеспечивала подъем практической торпеды, которой стрелял гвинейский торпедный катер. Как позже выяснилось, это была первая торпеда, выпущенная гвинейским флотом. Готовили ее к стрельбе советские техники. Два дня водолазы плавбазы работали по очистке винта кубинского траулера от намотавшихся сетей. 24 апреля ПБ-82 и танкер "Ельня" отправились в Средиземное море» [140] .
В октябре 1979 г. — июне 1980 г. БРК «Прозорливый» Балтийского флота нес девятимесячную боевую службу. Он зашел в Конакри, где находился БПК «Зоркий», принял у него дела, после чего «Зоркий» ушел на Северный флот, а БРК больше месяца стоял у причала. Потом «Прозорливый» ушел в Луанду (Ангола) и базировались там с 1 ноября по 31 декабря 1979 г., после вернулся в Гвинею.
«С постановкой флоту задачи по охране советских рыболовных судов и рыбного промысла в Центральной Атлантике в 1980 г. возникла проблема снабжения кораблей охранения горючим и предоставления экипажам межпоходового отдыха, поскольку в основном эту задачу решали МТЩ пр. 266 с ограниченной автономностью. Проблема была решена: обеспечение кораблей и самолетов морской авиации горючим (а также отдых экипажей) было возложено на склад горючего Белорусского ВО, дислоцированного в порту Конакри (Гвинея). Причем корабельное и авиатопливо доставлялось тылом СФ ежегодно из расчета содержания запасов дизельного топлива 1500 т и авиакеросина 800 т. Корабли ежемесячно заходили в Конакри на 10 суток. Помимо обеспечения кораблей, непосредственно в Конакри с берегового склада заливались танкеры флота (или арендованные) для подачи корабельного топлива силам БС в море. Так, МТЩ "Наводчик" ЧФ с 23.08.1981 выполнял задачи по охране рыболовства в Атлантическом океане и с 25 по 29.11.1981 выполнил деловой заход в п. Конакри» [141] .