– Хотелось бы побольше, конечно.
– Я прихватила с собой кое-какой инструмент, – сообщила Базовляк. – Но лучше бы заехать в «Медтехнику», предлагаю ту, что на Шумяцкого.
– Где она?
– На этом же берегу, Катя, я покажу, в Советском районе.
Проклятье, значит, мы ведь по дороге сюда мимо него проезжали! Ничего не поделаешь, придётся заглядывать, тема очень важная.
– Решено. Туда, а потом к пароходу!
Рука Марины замерла, так и не захлопнув дверь второго ряда кабины.
– У вас настоящий пароход? Не может быть!
Я хмыкнул.
– Настоящий, но не пароход, это так, жаргонное.
– Господи, а я уж подумала, что вы на воду спустили…
И тут у меня в голове словно вспыхнул китайский уличный фейерверк! Херцы-берцы, пароход! Настоящий пароход, который может ходить по реке на угле и дровах, и пусть хоть вся нефть мира исчезнет в недрах. Мысли путались.
Мне в своё время стало интересно, вот и побывал на экскурсиях.
«Святитель Николай» – вариант кислый. А жаль. Паровая машина мощностью пятьсот лошадиных, сделана в Швеции. Пароход принадлежал известному красноярскому купцу Сибирякову и регулярно курсировал между Красноярском и Минусинском, считаясь одним из самых быстроходных судов того времени, плававших в бассейне Енисея. Плавучая история края, воплощённая в металле. Именно на нём из села Березовского в Красноярск был доставлен будущий император России Николай II, а позже на этом же пароходе в шушенскую ссылку отправился Ленин. Что и помогло старому судну, его отреставрировали и открыли в нём музей. Одна беда, «Святитель Николай» стоит не на воде у причала, а на берегу, неподалёку от Речного вокзала. В принципе, можно разработать спецоперацию, наведаться сюда силами покрупней и попытаться снять машину… Нет, пока что это невыполнимо.
Но есть ещё один вариант… Решение, Исаев, время дорого!
– Катя, гоним на остров Отдыха.
– Как так? – опешила она.
– Вот так, весело и быстро.
– А бандиты? – уточнила она.
Я развернулся.
– Почему обязательно бандиты? Не факт. Факт в том, подруги мои боевые, что они очевидные конкуренты. Так что, если встретимся, то придётся с ними повоевать, раз уж больше некому. Такова жизнь… На Коммунальный мост!
Пока грузовик ехал к цели, я продолжал размышлять.
Второй вариант – тяжёлый буксир «Красноярский рабочий», ещё одно историческое судно с богатой на события судьбой. Постройка 1930 года по заказу Советов, германец. Могучий красавец водоизмещением почти восемьсот тонн, из серии первых в стране судов класса «река – море». Внешне он напоминает скорее морское судно, нежели речной буксир. Да и пришёл он с северов – по трассе Севморпути. Он открывал речные пути на Туру, Байкит, Ванавару, вёл за собой от Енисейска суда первой Пясинской экспедиции, через Карское море на реку Пясину, к пристани Валек. Четыре тысячи километров тянули грузы для Норильска! Вторая экспедиция была тяжелей – суда зазимовали на озере Пясино, и лишь «Красноярский рабочий» с трудом вырвался из ледового плена и прибыл в Красноярск. Рассказывали на экскурсии многое; я точно помню, что именно он наводил арки Коммунального моста.
Уникальность судна в том, что это гибрид, паротеплоход. Главные двигатели – дизельные MAN по семьсот лошадок, а всё вспомогательное оборудование, включая шпиль, брашпиль, буксирную и грузовые лебёдки, рулевой привод и различные механизмы в машинном – паровые. Котёл небольшой, но мощный.
Стимпанк в сочетании с дизельпанком, дикая вещь!
Для того времени – грамотное техническое решение: паровые машины в те годы – широко распространённый, вылизанный до мелочей, простой в обслуживании механизм. А электродвигателей, способных работать в сложных климатических условиях, да и спецов по их обслуживанию было очень мало. Вот и применили пар…
«Газель», повернув с Мира направо, летела по Театральной площади. Впереди был мост.
– Маша, родная, не крути головой, смотри только назад, не отрываясь! Девочки, спокойно! Считайте, что всё закончилось. Мы уже почти на катере, кое-что проверю, и сразу же поедем к родному причалу!
– Хорошо, – ответила мне девушка.
Самое главное – это судно на плаву!
После вывода из состава флота его сделали плавбазой Красноярского детского речного пароходства, стоит у берега острова Отдыха.
А значит, «Красноярского рабочего» реально можно спереть и отбуксировать в Подтёсово. Не, КС-100 такую махину не утянет, нужен мощный буксир, способный взять красавца на жёсткую сцепку, иначе его через Казачинские пороги не провести… Впрочем, схему уже спецы должны придумать. В Подтёсово машину можно или демонтировать, или же снять копию на месте, после чего запустить их в производство. Представляете, какое место в иерархии можно занять с годами, когда такая техника будет на вес золота? «Подтёсовские паровые машины»!
– Левей прижмись, Катя, мне посмотреть надо.
«Красноярский рабочий» стоял на своём месте. Фу-у…
– Съезжай, обходи стадион слева, и сразу к реке.
Мы проехали мимо телецентра «Енисей-Регион» и вскоре выехали на набережную. Калитка в заборе вокруг базы ДРП была открыта.
– Загоняй!
Пароход был совсем рядом. Солиден, бродяга!
– Лёша, ты куда?! – закричала Глебова.
– Три минуты, лапа! Мне только на паровую машину глянуть, убедиться надо, что она на месте! Ну, ты чего? Держи спину, подруга!
Я, на бегу вспоминая план судна, соболем взлетел на борт, наплевав на всех возможных синяков, собак, тигров и чупакабар, пронёсся по палубе из рифлёных стальных плит, намертво приклёпанных к набору. Да, есть! Внизу, в литой раме-основании была явственно видна маленькая паровая машинка! Можно возвращаться.
– А вы боялись, – усмехнулся я, открывая дверь кабины.
– Ты что надумал? – Катя глядела на меня очень настороженно.
– Да вот, буксир адский подрезать хочу! – весело выдал я уже на сиденье, ставя «Тигр» между колен.
– Сейчас? – хором воскликнули подруги.
– Не сикайте, в следующем рейде стырим. И, да, можно трогать, ибо мавр своё дело, как видите, сделал.
Однако поторопился я с радостями, нет на меня Синильги… Не подпинывай судьбу, товарищ Исаев, ещё этот рейд не закончился, а ты уже про следующий речи заводишь, – плохая примета.
Щёлк!
– Чё, козлина, вижу-вижу! Будьте там, сейчас подъедем.
Я громко выругался.
– Стоп! Маша, ты куда смотрела?
По Коммунальному мосту в сторону Острова ехал большой чёрный «Патруль» с уже знакомой эмблемой на борту.
Пш-ш…