— Не рухну! — секунду подумав, решил я. Не уснуть мне теперь — лучше уж с умным парнем поболтать. Видит Бог, есть о чем. — Заскочу к себе, переоденусь полегче и приду, поболтаем под чаек с рыбкой. Жди.
Хорошо, что к Сотникову заходить не надо.
Он меня уже порадовал после лекции, на ходу. Завтра я превращаюсь в моряка.
Демченко, командир речных сталкеров, открыватель земель и явлений
Старенький «вечный» дизелек 3Д6 встряхнул корпус буксира, винт возмущенно взбаламутил глинистое дно у причала, выгнав к поверхности быстро расширяющиеся коричневые облачка мути. Буксир нетерпеливо качнул седловатой палубой, привалился к причальному брусу, противно скрипнуло дерево. Капитан довернул, течение прорвалось, отжало корму — пошли.
— Покрышки бы надо, — посетовал капитан. — Ты, Сережа, покрышки-то мне найди старые. Хотя где их тут найдешь…
Покачав седой головой, кэп нажал кнопку. Коротко тявкнул ревун, зрители на стене замахали руками — не каждый день увидишь, как Твое судно отходит от причала Твоего Замка. И тут с крыши ходовой рубки из винтажного алюминиевого динамика — ну у него еще «яйцо» в центре — громко заиграла музыка! Обычно капитаны ставят на отходе «Прощание славянки», но наш речной волк предпочитал другое.
«Как провожают пароходы-ы-ы, совсем не так, как поезда-а-а…» — понеслось по реке с гулким эхом от серых стен замка. Люди замахали еще пуще. Эффектно.
— Традиция у меня, — обернулся улыбающийся Коломийцев, — и людям приятно.
С воды отлично виден сразу весь наш замок, стоящий, как теперь хорошо заметно, на небольшой пологой возвышенности. На высоком донжоне слабо полощется большой триколор, двигается силуэт часового на стене — здорово объект смотрится. Щелк его «фуджиком». Прошли песчаный пляжик в заливчике, где уже повадились купаться самые нетерпеливые, — вода все-таки еще холодновата. А вот и излюбленное место спиннингистов, — и тут пусто, эти фанаты утречком с палками стоят. Щелк! И левый поворот.
Скорость нарастала, лесистые берега неожиданно резко расширились, стали разлетаться в обе стороны, и вскоре огромное небо в переплетениях облаков и величавая река заняли почти весь кругозор.
Флагман флота замка, разъездной буксир «Дункан» с учетом сноса пошел поперек течения на северо-запад — к видневшейся посреди реки цепи островов. Первая наша задача: закинуть туда ценный груз. Эту группу из четырех островков Гоблин с Костей уже обследовали, и с хорошими результатами, нам опять «зачет». На нижнем, самом крупном острове «архипелага», в высокой сосновой роще сталкеров поджидали три дома-матрицы под общим забором: заходи и живи. И бонус за любопытство: две длинные деревянные лодки с транцами на корме. Лодки в хорошем состоянии — не на траве валялись и не в воде разбухали: рядком стояли на низких стапелях у серых деревянных сходней. Второй лесистый остров оказался пуст, а два островка повыше, более похожие на отмели, просматривались насквозь. После находки «Дункан» прошел еще выше по течению, где обследовал еще два острова, уже без всяких находок и сюрпризов. Прокатились они еще выше, пробуя режимы, обследуя берега. Получив приказ на возвращение, экипаж переждал ночь, засветло взял найденные лодки на буксир и отправился в порт приписки.
Теперь обе лодки на берегу, обихаживаются двумя мужиками из недавно примкнувших. Одна уже стала мотолодкой, гордо красуется перед соседкой поднятым сапогом «эвинруда» старой модели, другую все же решили подшаманить. Браконьеры, узнав об открытии новых земель, изъявили желание занять семействами пустое жилье и обосноваться на острове для темных, но вкусных дел. Сотников встретил такое предложение на «ура» — для него это еще одна точка на карте, тем более что теперь у нас будет речной форпост, водная засада, постоянно действующий наблюдательный пункт.
Один «подвесник» уже лежал на складе, брали его под надувной «баджер», а второй закажут в ближайшее время. Нам приходится заявлять исключительно старые модели, без всяких там электронных впрысков. Все дело в том, что НПЗ пока так и не смог выдать топливо с высоким октановым, никаких вам 92-х и 95-х. Колдуют инженеры, колдуют, но, похоже, проблема скоро не решится. Хотя, как утверждает Лиза, нефть по качеству совпадает с лучшей грозненской: обводненность близка к нулю, сера тоже, газовый фактор мизерный, выход мазута небольшой. Газовый факел для сжигания «попутки» совсем маленький, горизонтальный, ночью его практически не видно, ну а днем тем более. Система как раз для нас. Открыли задвижку, куб-два нацедили, задвижку закрыли. Пока обширного автопарка нет — хватит.
Предлагали рыбакам взять подвесные дизельные «янмары», НПЗ-солярка у спецов выходит хорошего качества, цетановое число под 55, но те отмахивались от тяжелых «тракторов», как они их назвали, двумя руками.
Мы везем самое необходимое для первичного обустройства форпоста, включая маленькие «солнышки» и генератор для маяка, сети да три бочки топлива. Бочек у нефтяников мало, оборотная тара. Потому в будущем у рыбаков останется одна, как только им закажут в количестве легкие пластиковые канистры. Кроме того, тащим пять бочек дубовых, пустых — этих хватает, — в них будут солить рыбу. Главарь браконьеров рыжий Гена Самохин настолько нетерпелив, что собирается забрасывать семью уже сегодня. Остальное островитяне будут возить сами. У рыбаков форпоста уже есть нагрузка в виде функций бакенщиков: наш капитан, Коломийцев Владимир Викторович — Дядя Вова, всерьез намерен возродить на новой Волге понятие «водная обстановка». Уже прикидывает, где вымерять и ставить бакены, шесты и прочую атрибутику «нормальной реки».
Нам с Монголом гостеприимно выделили персональную каюту размером со школьный пенал. Шамиль еще слегка прихрамывает, со стороны почти незаметно, он готов пройти любой тест. Но я на это не ведусь — с меня в медсанчасти в целях прикрытия тылов бюрократы взяли самую настоящую расписку! Обязан-де обеспечить выздоравливающему реабилитационный режим. Экипаж «Дункана» невелик — четыре человека: кэп, два молодых матросика и судовой механик Корнеев. Имени вечно угрюмого Корнеева, человека со смешно выпяченной нижней губой и классически вечной грязной тряпкой в руках, нам не сообщили. Его тут все так зовут, ну и мы следом.
— Дядь Вова, а почему «Дункан», — спросил я, — это же вроде яхта была?
— А и что? Я еще в киндерах первый самодельный плотик «Дунканом» назвал, — охотно просветил меня Коломийцев. — Хорошее судно было в той книжке, хорошие дела делало.
— Эт точно, — согласился я, оглядывая ходовую рубку. — Почему локатор не поставили, Владимир Викторович? Этот, крутящийся. Вроде бы все возможности есть, а Юра Вотяков подключил бы.
— Вот! А я заказал у Сотникова, заранее ведь заказал! «Фуруну» небольшую, хорошая РЛС, — обрадовался дед.
— И что? — уточнил я, пряча фотокамеру в чехол, хватит пока фоток.
— Вот!!! — еще больше обрадовался капитан. — А этот ваш Сотников сказал — мол, ты, дед, сначала сбегай в пробный рейс, да покатай команду, да посмотри, что они за речники. А там и выпишем… Мол, откуда я знаю, может, твое корыто пять метров пройдет по воде и носом в берег уткнется на месяц.