Book.

Заряжание картузное. Зарядов пять. Фугасная граната весом 131,5 кг и длиной 3,4 калибра содержала 16,4 кг тротила. При начальной скорости гранаты 450 м/с дальность стрельбы составляла 11 900 м.

В 1941 г. немцам удалось захватить несколько советских 203-мм гаубиц Б-4 обр. 1931 г. Точное число их неизвестно, но только в Дубно в июне 1941 г. немцы взяли 27 исправных гаубиц Б-4 из состава 529-го гаубичного артиллерийского полка большой мощности. У немцев гаубицы Б-4 получили обозначение 20,3 cm H.503/1(r) и 503/2(r), эти гаубицы различались длиной ствола. У нас Б-4 с длинным стволом назывались гаубицами БМ (большой мощности), а с коротким — ММ (малой мощности).

К марту 1944 г. на Восточном фронте находилось три гаубицы H.503/1(r). Замечу, что более мощных орудий, чем Б-4, к немцам не попадало. Их было относительно немного, и по приказу Ставки в самом начале войны их эвакуировали во внутренние военные округа.

В 1935 г. фирма «Рейнметалл» спроектировала 35,5-см гаубицу-мортиру М.1. Всего было изготовлено восемь установок М.1. Их общая стоимость составила 4,29 млн. RM. К маю 1940 г. на вооружении вермахта была только одна 35,5-см гаубица-мортира М.1, она находилась в 810-й батарее 800-го артдивизиона. Батареи, вооруженные М1, были только одноорудийные, кроме того, в батарее состояло по восемь тяжелых тягачей Sd.Kfz.9, из них семь буксировали части гаубицы-мортиры, а восьмой был резервным.

Ствол М.1 состоял из трубы-моноблока и скреплявшего его кожуха. Затвор горизонтальный клиновой. Гаубица-мортира имела двойной откат и два гидропневматических уравновешивающих механизма. Система при перевозке разбиралась на семь частей. Время перевода системы из походного положения в боевое — около 2 ч. Подача снаряда и гильзы производились краном, имевшим электропривод. (Данные 35,5-см гаубицы-мортиры М.1 приведены в Приложении «Артиллерия большой и особой мощности».)

К марту 1945 г. в наличии было семь 35,5-см гаубиц-мортир М.1 и 2210 выстрелов к ним.

В начале войны немцы располагали 23 единицами чешских 30,5-см мортир и 1170 выстрелами к ним. Эти орудия были изготовлены фирмой «Шкода» в конце Первой мировой войны для австро-венгерской армии, а затем служили в чехословацкой армии под наименованием М-16. В годы Первой мировой войны их именовали «Шланк Эмма», т. е. «Стройная Эмма».

Длина ствола мортиры составляла 3660/12 мм/клб. Затвор горизонтальный клиновой. Орудие представляло собой полустационарную установку. Стрельба велась с металлического основания, помещенного в котлован. В походном положении система перевозилась на трех повозках, каждая весом около 12 т. Время перевода системы из походного положения в боевое составляло около 3 ч. Скорость буксировки до 15 км/ч. Угол вертикального наведения от +40° до +75°, угол горизонтального наведения 360°. Длина отката 740 мм. Высота линии огня 1650 мм. Вес системы в боевом положении 23 150 кг. Скорострельность до 12 выстрелов в час.

Основным снарядом была фугасная граната весом 289 кг и длиной 952/3,1 мм/клб, содержавшая 33,5 кг взрывчатого вещества. Заряжание раздельно-гильзовое. Зарядов пять. При стрельбе максимальным зарядом начальная скорость гранаты составляла 426 м/с, и дальность стрельбы — 12,3 км. Кроме того, имелись и фугасные гранаты весом 384 кг, которые имели начальную скорость 380 м/с и дальность 11 100 м.

К маю 1940 г. 30,5-см мортиры находились в 815-м дивизионе (3 батареи по 3 мортиры в каждой) и в 779-й батарее (2 мортиры). Три батареи по две 30,5-см мортиры участвовали в обстреле Ленинграда.

К марту 1945 г. у немцев осталось 13 мортир 30,5 cm Mrs.(t) и 5643 выстрела к ним.

42-см мортира «Гамма» изготавливалась фирмой Круппа в годы Первой мировой войны. После окончания войны одна 42-см мортира была спрятана от союзной контрольной комиссии на Меппенском полигоне в Германии. В 1936―1937 гг. 42-см мортира использовалась для испытаний специальных типов снарядов.

«Гамма» являлась полустационарным орудием и стреляла с основания, опущенного в заранее вырытый котлован. Вес системы в боевом положении, по различным данным, был от 140 до 150 т. «Гамма» могла перевозиться только по железной дороге на 10 специальных железнодорожных платформах. (Данные 42-см мортиры «Гамма» приведены в Приложении «Артиллерия большой и особой мощности».)

В 1942 г. 42-см мортира «Гамма» была использована под Севастополем, где она сделала 188 выстрелов. Затем она применялась при подавлении Варшавского восстания в сентябре 1944 г. Одна мортира «Гамма» составляла отдельную батарею, в составе которой находились 285 человек.

В 1939 г. вермахт располагал двумя 42-см гаубицами М.16/17. Гаубицы были изготовлены в 1917 г. на заводе «Шкода» для австро-венгерской армии. После 1918 г. они оказались в чехословацкой и итальянской армиях. В вермахте гаубица именовалась 42 cm H.(t).

Длина ствола гаубицы составляла 6290/15 мм/клб. Вес ствола с клиновым затвором 26 тонн. Орудие полустационарное. Лафет коробчатый, установлен на платформе, зарытой в грунт. Угол вертикального наведения от +40° до +71°, угол горизонтального наведения 360°. Длина отката 670 мм. Вес лафета 22,8 т, а платформы 50 т. Вес всей системы в боевом положении 105 т. Скорострельность 12 выстрелов в час. Система перевозилась на четырех повозках весом 44, 38, 40 и 40 т.

Заряжание гаубицы раздельно-гильзовое, зарядов четыре. В боекомплект 42-см чешской гаубицы входили бетонобойный снаряд весом 1020 кг от мортиры «Гамма» и два фугасных снаряда (табл. 26).

Таблица 26

Данные стрельбы 42-см H.(t)

42-см чешские гаубицы состояли на вооружении 800-го артиллерийского дивизиона: одна — в 820-й батарее и одна — в 830-й батарее. Гаубицы применялись в 1942 г. под Севастополем.

Производство боеприпасов к описанным орудиям можно проследить по табл. 27.

Таблица 27

Данные производства снарядов к тяжелым гаубицам и мортирам

Пушки калибра 10,5―17 см