При одиночном попадании 32-см зажигательной мины в дом она пробивала стену и крышу дома и воспламеняла домашнюю утварь или другие горючие материалы (сено, доски, дрова и др.). Горящая нефть (50 л) разбрызгивалась по фронту на 20―25 м, в глубину на 10―15 м и по высоте на 2―3 м, оказывала соответствующее моральное действие и обжигала незащищенные части тела, матерчатая одежда пропитывалась горящими каплями нефти и воспламенялась.
Взрыв 1 кг разрывного заряда взрывчатого вещества вызывал дополнительное ограниченное осколочное действие.
28-см и 32-см мины транспортировались и запускались из так называемых укупорок, представлявших собой деревянные решетчатые ящики с одинаковыми наружными размерами как для 28-см, так и для 32-см мин. Четыре укупорки вставлялись в примитивную пусковую установку, называемую тяжелым метательным прибором обр. 40, германское обозначение s.W.G.40.
Прибор представлял собой деревянный или железный станок, на котором в укупорочных ящиках устанавливались четыре мины. Он состоял из рамы со стойкой, колышков, забиваемых в землю, натяжных тросов и опорной доски. Рама станка с установленными на ней минами могла перемещаться в вертикальном направлении, что позволяло придавать станку различный угол возвышения в пределах от 5° до 42°.
На боевую позицию мины и метательные приборы обр. 40 доставлялись на грузовиках или бронетранспортерах. Приборы (ПУ) устанавливались точно в направлении стрельбы, поскольку они не имели поворотного механизма. Обычно приборы расставлялись в шахматном порядке. Минимальное боковое расстояние между приборами составляло 2 м, а между рядами приборов 5 м.
Перед установкой приборов на землю клали опорные доски и каждую закрепляли двумя колышками. Неровности грунта предварительно выравнивали. Потом на опорные доски устанавливали приборы, которым при помощи прицельного приспособления придавали требуемый угол возвышения. Приборы укрепляли вбитыми в землю колышками и натяжными тросами. После закрепления приборов проверяли угол возвышения. Позади каждого ряда приборов полосу шириной 1 м освобождали от всякой растительности, чтобы устранить возможность ее воспламенения пороховыми газами.
Для производства выстрела следовало повернуть ключ в замочном устройстве. Стрельба начиналась с заднего ряда приборов. Все четыре мины выстреливались из прибора за 6 с.
В 1941 г. тяжелый метательный прибор обр. 40 был несколько усовершенствован, и часть его деревянных конструкций заменена металлическими. Новая ПУ получила наименование Тяжелый метательный прибор обр. 41.
Надо ли говорить, что тяжелые метательные приборы обр. 40 обладали плохой мобильностью и были крайне уязвимы для огня противника, особенно с учетом их малой дальности стрельбы. Поэтому в 1941―1942 гг. немцы создали самоходные пусковые установки на шасси среднего полугусеничного бронетранспортера Sd.Kfz.251 и трофейного французского танка 38Н «Гочкис». В обоих случаях укупорки с турбореактивными 28-см и 32-см минами размещались по обоим бортам машины. На бронетранспортере устанавливалось 6 укупорок (по 3 с каждого борта), а на танке — 4. Вертикальное наведение осуществлялось с помощью рамы, к которой крепились укупорки. Максимальный угол возвышения составлял 40―45°. Горизонтальное наведение осуществлялось поворотом машины. Внутри машины размещался электрический запальный аппарат, с помощью которого производился запуск снарядов. Броня машины защищала расчет от пуль и осколков.
Эти самоходные установки обладали хорошей маневренностью и проходимостью, но их существенным недостатком являлась низкая кучность стрельбы.
Интересно, что в осажденном Ленинграде сотрудниками НИАПа на базе немецкой 28-см фугасной мины и тяжелого метательного прибора обр. 40 был создан 280-мм фугасный турбореактивный снаряд М-28 и укупорка к нему. Впервые снаряды М-28 были применены на фронте 20 июля 1942 г. М-28 был единственным советским турбореактивным снарядом, примененным в боевых условиях.
В 1941 г. была создана возимая пусковая установка для 28-см и 32-см мин. Она получила название тяжелая метательная установка 41 и, в отличие от прибора 40, была выполнена вся из металла. Установка состояла из четырех основных частей: ствольной фермы, верхней подвижной рамы, нижней неподвижной рамы и колесного хода. Перед стрельбой мины приходилось вынимать из деревянной укупорки.
Запуск шести мин из установки обр. 41 производился в течение 10 с. Время перезарядки установки было порядка 5 мин.
Существенным преимуществом установки 41 по сравнению с прибором 40 была возможность наведения не только в вертикальной, но и в горизонтальной плоскости.
Установка имела подрессоренный колесный ход и пневматические шины, что позволяло перевозить ее по шоссе со скоростью до 35 км/ч. В качестве тягачей использовались полугусеничные легкие или средние тягачи, в кузове которых одновременно перевозился расчет пусковой установки и 36 турбореактивных мин.
В 1941 г. было изготовлено 34 установки 41, а в 1942 г. — 311. На этом их производство прекратилось.
В 1943 г. в Германии началось производство 30-см фугасных турбореактивных снарядов 30 cm Nb.Wf 42 (табл. 43). Принципиальным отличием этого снаряда от 28-см фугасного снаряда был новый реактивный двигатель, благодаря которому дальность стрельбы возрастала до 4450 м. (Данные фугасных и зажигательных турбореактивных мин приведены в Приложении «Реактивные установки».)
Таблица 43
Производство тяжелых турбореактивных снарядов (тыс. шт.)
| Снаряды | 1940 г. | 1941 г. | 1942 г. | 1943 г. | 1944 г. | 1945 г. | Итого |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 28-см фугасный | 10 | 77,15 | 127,7 | 116,2 | 120 | 8,8 | 459,85 |
| 30-см фугасный | ― | ― | ― | 31 | 155 | 13,3 | 199,3 |
| 32-см зажигательный | 12 | 62,55 | 45,57 | 26,3 | 20,3 | ― | 166,72 |
38-см самоходная реактивная пусковая установка «Штурмтигр»
После Сталинградской битвы Гитлер потребовал создать бронированную мощную самоходную мортиру для боев в городских условиях. Первоначально был создан проект установки 21-см мортиры обр. 18 на шасси танка «Тигр», но позже решили использовать для этой цели 38-см реактивный противолодочный бомбомет типа 61, разработанный фирмой «Рейнметалл» и серийно выпускавшийся на заводе в городе Дюссельдорфе. (Другое его название «Gerat 562».)