Book.

В боекомплект 21 cm Nb.W 42 входил только один снаряд: 21 см реактивная осколочная мина обр. 42 (21 cm Wgr.42 Spr). В отличие от 15-см снаряда в 21-см снаряде взрывчатое вещество (ВВ) и топливо размещались по классической схеме: в головной части ВВ, в хвостовой части топливный бак. (Данные 21-см мины обр. 42 приведены в Приложении «Реактивные установки».)

Шесть минометов 21 cm Nb.W 42 составляли батарею. В дивизионе состояло по три батареи. Дивизионы сводились в полки, по три дивизиона в каждом. Часть полков была сведена в ракетные бригады двухполкового состава.

К марту 1945 г. в вермахте состояло 15 бригад. Всего к марту в войсках состояло 845 пусковых установок калибра 21 см и 110 700 реактивных снарядов к ним. (Данные 21 cm Nb.W 42 приведены в Приложении «Реактивные установки».)

Таблица 42

Производство пусковых установок 21 cm Nb.W 42 и снарядов к ним (шт.)

Кроме того, 21-см реактивные снаряды нашли применение и в ВВС Германии. Первоначально 21-см снаряды запускались из обычных труб, подвешенных под крылом истребителей типа FW-190 и Me-109G (по два снаряда под крылом), а также Ме-110 (по четыре снаряда под крылом). Для вооружения двухмоторного истребителя Ме-410В-2 была создана опытная шестизарядная пусковая установка револьверного типа, стрелявшая 21-см снарядами Wgr.42. Вращающийся барабан со снарядами размещали в специальной нише в нижней части фюзеляжа. Огонь велся залпами по две ракеты через вырезы по бортам носовой части фюзеляжа. Основное требование к пусковой установке — уменьшение аэродинамического сопротивления самолета. Установка не была принята на вооружение, но заслуживает упоминания как первая в мире авиационная пусковая установка револьверного типа.

Всего для люфтваффе промышленность изготовила 17 678 труб и 21 тыс. 21-см снарядов.

После окончания войны 21-см турбореактивный снаряд вызвал большой интерес у советских специалистов. На его базе осенью 1946 г. в МСХМ [25] был создан советский аналог: 210-мм реактивный фугасный снаряд РФС-210. Наработки по РФС-210 были использованы при создании 240-мм снаряда ТРС-24Ф.

В январе 1942 г. командование вермахта выдало заказ на изготовление опытной партии из двадцати бронированных самоходных реактивных пусковых установок Pz.Wf 42. При создании этой установки были использованы пусковые трубы и реактивные снаряды от шестиствольных минометов 15 cm Nb.W 41. Только теперь в блоке было не шесть, а десять труб.

В качестве шасси был использован двухтонный полугусеничный грузовой автомобиль «Мул» (германское обозначение «Maultier» Sd.Kfz.4). Автомобиль серийно изготавливался фирмой «Опель».

При создании пусковой установки Pz.Wf 42 на шасси ставили легкую броню, она получила войсковой индекс Sd.Kfz.4/1. (Данные Pz.Wf 42 приведены в Приложении «Реактивные установки».)

Перезарядка пусковой установки велась вручную, а вертикальное и горизонтальное наведение — от электродвигателя.

Самоходные пусковые установки имели несколько большую скорострельность, чем шестиствольные минометы. Это связано с тем, что расчеты шестиствольных минометов в момент залпа уходили в укрытие, а расчеты самоходных пусковых установок Pz.Wf 42 находились в машине за броней и соответственно быстрее начинали перезарядку пусковой установки.

Пусковая установка могла перевозить два боекомплекта, то есть 20 реактивных снарядов. Для пополнения боезапаса немцы спроектировали и бронированный транспортер боеприпасов на том же шасси «Мул». Транспортер боеприпасов отличался от Pz.Wf 42 только отсутствием артиллерийской части (пусковой установки).

Первые 20 пусковых установок прошли войсковые испытания на Восточном фронте осенью 1943 г., а затем установка была принята на вооружение и запущена в серийное производство. В 1943 г. от промышленности было принято 244 пусковые установки Pz.Wf 42, 183 транспортера боеприпасов и 410 артиллерийских частей, а в 1944 г. соответственно 52, 68 и 98. Разница в числе самоходных пусковых установок и артиллерийских частей к ним объясняется необходимостью замены вышедших из строя труб, а также тем, что некоторое число артиллерийских частей было установлено на другие шасси, в том числе на трофейный английский гусеничный транспортер «Карден Ллойд».

В батарее 15-см самоходных пусковых установок по штату было 8 боевых машин и 10 транспортеров боеприпасов.

На небольшое число самоходных установок Pz.Wf 42 устанавливались 10-ствольные 21-см установки. Трубы и боеприпасы к ним были взяты от 21-см пятиствольных минометов Nb.W 42.

Благодаря полугусеничной ходовой части установка Pz.Wf 42 обладала довольно высокой проходимостью и маневренностью. После залпа установки сразу же покидали огневые позиции, чтобы не попасть под ответный удар артиллерии и авиации противника.

Самым существенным недостатком установок Pz.Wf 42 была их высокая стоимость — 22 тысячи RM, а также сложность производства ходовой части.

Пусковые установки для фугасных и зажигательных турбореактивных снарядов

В начале 1940 г. на вооружение вермахта поступили тяжелые 28-см фугасные и 32-см зажигательные турбореактивные снаряды. Снаряды были надкалиберные и имели один пороховой двигатель (диаметр двигательной части 140 мм).

28-см фугасная мина имела мощное фугасное действие. При прямом попадании в каменный дом он полностью разрушался. Мина успешно разрушала укрытия полевого типа. Живые цели в радиусе нескольких десятков метров поражались взрывной волной. Осколки мины летели на дистанцию до 800 м.

32-см зажигательная мина предназначалась для поджигания различных строений и лесов, а также для поражения живой силы противника. При стрельбе 32-см миной по лугам с сухой травой, лесу и т. д. единичное попадание вызывало горение на площади до 200 кв. м с пламенем до 2―3 м по высоте. Прямые попадания мин валили деревья с толщиной стволов 30―40 см и могли их поджечь. Для поджигания площади в 1 га было необходимо попадание 50 мин.