Книга: Автонашествие на СССР. Трофейные и лендлизовские автомобили

Оглавление

Введение
Часть I Автомобили вермахта в Стране Советов
Глава 1 Автомобильные трофеи
Глава 2 Многочисленные «Молнии»
Все началось с Адама
«Блиц» – значит «Молния»
«Трехтонки» образца 1937 года
Под литерой «А»
Рабочие лошадки вермахта
На Восток
Взгляд с русской стороны
Опель в «шкуре» «Мерседеса»
«Опели» в РККА
В народном хозяйстве
На экранах, больших и малых
Послесловие
Глава 3 Грузовики с нежным именем
На земле, в небесах и на море
Семейство «трехтысячных»
Большегрузные «4500–е»
Тяжелые «мулы»
Финальные аккорды
От Балтики и до Тихого…
Глава 4 Мощные, надежные, солидные…
Танковозы типа «900»
Стандартные «500–е» и «4500–е»
Обрусевшие
Глава 5 «МАНы» и «Магирусы»
Немного о родословной
Военное направление «МАН»
Другие, малоизвестные
Прощай «МАН», – здравствуй, «МАН»!
«Немецкие «МАЗы»
История «Магируса»
На военной службе
Новые и старые
Глава 6 Детище Карла Боргварда
«Ганза-Ллойд»
Армейское направление
Псевдо-«Блицы»
Глава 7 По разные стороны фронта
«Форд-Кельн»
Фордовские «мулы»
Кельнские и иные трофеи
Глава 8 «Тридцать третий» и другие
Откуда взялись «трехоски»
Грузовики из Касселя
Конструктивные особенности
Пожарные варианты
«Нестандартные»
Глава 9 Большие и маленькие
«Крупп»
Замечательные «передки»
3–тонные «трехоски» и другие
Феномен
«ФАУН»
Глава 10 Другие немецкие
«Адлер»
«Айнхайтс-Дизель»
«Ганомаг»
«Кэлбле»
Сугубо армейские «мерседесы»
«ФОМАГ»
Колесные бронеавтомобили «Бюссинг-НАГ»
Глава 11 Кюбельвагены
«Адлер»
«Вандерер»
«Мерседес-Бенц»
«Штевер»
Легкие стандартные
Средние стандартные
Тяжелые стандартные
«Фольксваген-82»
Глава 12 Полугусеничные тягачи
Глава 13 Австрийские
«Австро-Даймлер»
«Штайр»
«Штайр-1500А» – основной «австриец» вермахта
«Австро-ФИАТ»
«Грэф унд Штифт»
«Заурер»
«Фросс-Бюссинг»
Бронеавтомобили
Глава 14 Чехословацкие
«Прага»
«Татра»
«Сто одиннадцатая»
«Шкода»
Глава 15 Французские
«Берлие»
«Бернар»
«Виллем»
«Делаэ»
Французский «Заурер»
«Латиль»
«Лаффли»
«Матфорд»
«Панар-Левассор»
«Пежо»
«Рено»
«Рошэ-Шнейдер»
«Ситроен»
«Юник»
«Форд-ла-Франс»
Глава 16 Итальянские
Армейские грузовики
«Альфа-Ромео»
«Бьянки»
«Изотта-Фраскини»
«Лянча»
«ОМ»
«СПА»
«ФИАТ»
«Чейрано»
Глава 17 Японские
«Исудзу»
«Мицубиси»
«Ниссаны»
«Тойота»
Стандартизированные армейские грузовики
«Тип 93»
«Тип 94»
И прочие
Глава 18 Немецкие легковые
«Опель»
«Мерседес-Бенц»
«Ауди»
«Хорьх»
«Вандерер»
«ДКВ»
«Адлер»
«БМВ»
Глава 19 Неожиданные отголоски
В Стране Советов
«745–е» внутри и снаружи
В советской экономике, политике, искусстве…
Бескапотные «ОАФы»
Глава 20 Наследие войны
На выставке трофейной техники
«Трофейная добавка» к автотранспорту СССР
«Трофейные штрихи» советского автопрома
«Москвич»
ГАЗ
ЗИС
ЯАЗ
УАЗ
УралЗИС
Иные производители
Имитации
Часть II Автомобили ленд-лиза
Глава 21 Ленд-лиз как таковой
Глава 22 «Студеры»
Превратности истории создания
А что же внутри?
Многоликие «US6»
«Студеры» Стране Советов
Демобилизованные
Больше, чем просто машина
Жизнь в искусстве
Глава 23 «Виллис» по прозвищу «джип»
Глава 24 Старый добрый «Шевролет»
Глава 25 С полей на фронт и обратно
«Форд-6»
«Додж-WF32»
Глава 26 «Три четверти» по-русски
Глава 27 Заокеанские богатыри
«МАК»
«Даймонд»
«Американцы» в Сибири
Глава 28 «Братья «US6»
Становление
«Джимми»
«Рио» и «интеры»
Глава 29 …И многие другие
Побочные «фермеры»
«Мармоны»
Иные «доджи»
Канадские «американцы»
Прочие
Колесные и гусеничные
Глава 30 «Англичане»
«Бедфорд»
«Остин»
«Форд-WOT8»
«Альбион»
«Торникрофт»
«Скаммелл»
Глава 31 Приключения одной кабины
Глава 32 Итоги
Горьковский автозавод
Московский автозавод имени Сталина
Ярославский автозавод
Другие предприятия
И не только автопром
Интернет-сайты
Источники фотоиллюстраций